| 某工程车辆油气悬架阻尼特性的仿真研究 |
| |
| 引用本文： | 许路,苏铁熊,李坤,韩君.某工程车辆油气悬架阻尼特性的仿真研究[J].农业装备与车辆工程,2010(12). |
| |
| 作者姓名： | 许路 苏铁熊 李坤 韩君 |
| |
| 作者单位： | 中北大学机电工程学院,山西,太原,030051 |
| |
| 摘 要： | 结合某型工程车辆,建立其双气室油气悬架的物理模型和非线性阻尼数学模型,基于MATLAB/Simulink模块建立了相应的仿真模型。利用该模型研究了激振信号对油气悬架阻尼特性的影响。结果表明,该油气悬架具有非线性变阻尼特性,对高频、大振幅激振信号减振效果优越,适用于恶劣环境下高速行驶的车辆。
|
| 关 键 词： | 双气室油气悬架 阻尼 非线性特性 激振信号 |
Investigation on Damping Capacity of Hydro-pneumatic Suspension Simulation for An Engineering Vehicle |
| |
| XU Lu,SU Tie-xiong,LI Kun,HAN Jun.Investigation on Damping Capacity of Hydro-pneumatic Suspension Simulation for An Engineering Vehicle[J].Agricultural Equipment & Vehicle Engineering,2010(12). |
| |
| Authors: | XU Lu SU Tie-xiong LI Kun HAN Jun |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
