一种城轨车辆环形扶手的设计分析

地铁车辆扶手作为专为站姿乘客乘车提供安全保障的抓握部件，对乘客能享受到舒适性、安全性乘车体验有至关重要的作用。其中的中央扶手因其具备布置位置居客室中央，占据空间大又醒目，同时旨在为乘客提供“高位”抓握位等众多特点，相关研究人员对其结构的设计和接口特性已有诸多研究。相比A型车平台项目，深圳258项目的内装设计方面有较多的不同点，其内饰扶手设计就为城轨车辆扶手设计提供了一个全新的案例。以独特结构的中央环形扶手为研究对象，从人机工程学出发对它的整体布置情况进行简要概述。为使其静强度达到地铁车辆的扶手强度要求，运用了Hypermesh和ANSYS联合仿真，通过有限元计算工况下的扶手静强度，论述其结构设计中的优化过程。针对现场试制中出现的扶手微小晃动问题提出了结构设计改善方案，以满足地铁车辆乘客乘车的平稳性、安全性和舒适性需求。