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| 电动汽车锂离子电池散热技术研究 | |
| 引用本文： | 蒋乐张恒运吴笑宇.电动汽车锂离子电池散热技术研究[J].农业装备与车辆工程,2019(12):19-22. |
| 作者姓名： | 蒋乐张恒运吴笑宇 |
| 作者单位： | 1.上海工程技术大学机械与汽车工程学院; |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(51876113)；上海市科委重点项目(14520501100) |
| 摘 要： | 以3×5阵列的电池模组模拟电动汽车内的电池包,搭建电池模组热管理试验平台,对其进行冷却测试。该模组内电池与电池之间填充相变材料(PCM)复合泡沫金属铜,形成泡沫铜和PCM复合传热结构。实验研究了电池模组在自然对流、液体冷却、热电制冷三种冷却方式的冷却特性。研究了循环工况下,电池模组在三种不同冷却方式下的温升演变。结果表明,热电冷却制冷效果显著优于液体冷却和自然对流。 |
| 关 键 词： | 电池模组 相变材料 泡沫金属 冷却方式 热电制冷 |
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