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柴油/掺水乙醇二元燃料燃烧特性研究
引用本文:姚春德,王建云,刘军恒,耿 鹏.柴油/掺水乙醇二元燃料燃烧特性研究[J].农业机械学报,2014,45(5):44-50.
作者姓名:姚春德  王建云  刘军恒  耿 鹏
作者单位:天津大学;天津大学;天津大学;天津大学
基金项目:国家自然科学基金资助项目(51176135)和国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2012AA111719)
摘    要:在一台6缸重载车用增压中冷柴油机上,进行进气管改装,采用向内喷入掺水乙醇(水的体积分数为30%)的方式,实现柴油/掺水乙醇二元燃料组合燃烧(DECC)。研究了稳定工况下,掺水乙醇不同比例替代柴油(替代率分别为0%、30%、40%、50%、60%)对发动机燃烧特性和经济性的影响。研究结果表明:与纯柴油相比,随着替代率的增加,二元燃料燃烧的滞燃期延长,最大放热率增加,缸内压力峰值升高,燃烧持续期缩短。低转速时,当量比油耗最高降幅达13%,热效率最大升幅为8.3%;高转速时,当量比油耗变化不大,乙醇替代率超过30%时,发动机燃油经济性甚至会出现轻微恶化。

关 键 词:柴油  掺水乙醇  燃烧特性
收稿时间:6/4/2013 12:00:00 AM

Investigations of Combustion Characteristics of Diesel/Ethanol-water Compound Combustion
Yao Chunde,Wang Jianyun,Liu Junheng and Geng Peng.Investigations of Combustion Characteristics of Diesel/Ethanol-water Compound Combustion[J].Transactions of the Chinese Society of Agricultural Machinery,2014,45(5):44-50.
Authors:Yao Chunde  Wang Jianyun  Liu Junheng and Geng Peng
Institution:Tianjin University;Tianjin University;Tianjin University;Tianjin University
Abstract:
Keywords:Diesel  Ethanol-water blends  Combustion characteristics
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