|
|||||
|
|
| 乘用车多连杆悬挂的研究与发展 | |
| 作者姓名： | 秦雷 |
| 作者单位： | 哈尔滨哈飞汽车股份有限公司; |
| 摘 要： | 正0引言汽车行驶的平顺性和操纵稳定性是衡量悬挂性能好坏的主要指标。目前汽车消费者已逐渐将汽车行驶的平顺性和操纵稳定性指标作为选择汽车的一个重要参考因素,汽车行驶的平顺性和操纵稳定性技术已从不同角度越来越多地影响人们的生产和生活。现今的车辆悬挂应具有良好的乘坐舒适性,悬挂的动态变形小的特性,对任何输入的响应都很快的特性。新世纪以来,乘坐舒适性要求近乎苛求,同时又要求操控稳定底盘性能,多连杆悬挂便应时而生。多连杆悬挂 |
| 关 键 词： | 操纵稳定性 悬挂性能 乘用车 研究与发展 麦弗逊 动态变形 横臂 参考因素 悬挂方式 上下跳动 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |