| 城市交通干线相邻交叉口动态绿波控制优化技术 |
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| 引用本文： | 曹交交,韩印,姚佼.城市交通干线相邻交叉口动态绿波控制优化技术[J].森林工程,2015(2):159-163. |
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| 作者姓名： | 曹交交 韩印 姚佼 |
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| 作者单位： | 上海理工大学管理学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(60974093);上海市一流学科项目资助(S1201YLXK);上海高校青年教师培养资助计划(slg12009);同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金课题(K201303,K201208) |
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| 摘 要： | 针对现状城市交通干线协调控制无法适应交通流随机性和不确定性的问题,首先,通过对交通干线系统的描述以及基于交通流的到达情况,在满足基本配时约束的前提下,建立了以控制周期内干线方向相邻交叉口上行和下行相位差与理论相位差之间的误差最小为目标的交通干线信号动态优化控制模型,其次,采用遗传算法对模型进行求解,从而得出交通信号相位的动态配时方案,实现城市交通干线动态绿波控制,避免了交通拥挤和堵塞。最后,以常州市主干路星港路沿线两个相邻交叉口为研究对象,在动态的交通需求模式下对文中方法和传统的定时协调控制方法进行了比较,结果表明,本文提出的控制方案实际有效绿波带宽增加27.2%,主干方向车辆总延误减少14.5%,是进行城市交通干线控制有效且实用的方法。
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| 关 键 词： | 交通工程 交通干线 信号优化 双向绿波 遗传算法 |
Dynamic Green Wave Control Optimization Technique for Neighboring Intersections on Traffic Arterial Roads |
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| Cao Jiaojiao;Han Yin;Yao Jiao.Dynamic Green Wave Control Optimization Technique for Neighboring Intersections on Traffic Arterial Roads[J].Forest Engineering,2015(2):159-163. |
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| Authors: | Cao Jiaojiao;Han Yin;Yao Jiao |
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| Institution: | Cao Jiaojiao;Han Yin;Yao Jiao;Business School,University of Shanghai for Science and Technology; |
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