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| 基于混合度理论的燃料电池商用车驱动系统选型研究 | |
| 引用本文： | 覃记荣,徐小红,郭葵,马秋香,冯高山,郑伟光.基于混合度理论的燃料电池商用车驱动系统选型研究[J].技术与市场,2022(7):82-85. |
| 作者姓名： | 覃记荣 徐小红 郭葵 马秋香 冯高山 郑伟光 |
| 作者单位： | 1. 东风柳州汽车有限公司;2. 桂林电子科技大学 |
| 基金项目： | 柳州市科技计划项目“续航400 km氢燃料电池轻型物流商用车集成开发”(2020GAAA0403)； |
| 摘 要： | 以某款燃料电池商用车为研究对象，研究了能量源混合度对车辆燃油经济性的影响。针对燃料电池、动力电池的车辆构型，建立了车辆驱动系统模型。引入了基于动态规划的能量管理策略，搭建了整车控制框架。引入了混合度理论，研究了车辆在不同混合度下的燃油经济性。仿真结果显示：在WHVC工况下，车辆的混合度达到0.73时其对应燃油经济性最高。 |
| 关 键 词： | 燃料电池汽车 商用车 混合度 动态规划 燃油经济性 |