汽车排气系统吊点布置研究

排气系统通过法兰和吊耳与分别与发动机排气歧管及车身底板相连接,橡胶悬挂位置的合理布置能有效控制排气系统振动能量传递至车身,利用平均驱动自由度位移(ADDOFD)方法,初步确定吊点的位置,并结合排气系统及车身底板实际布置情况,进行了排气系统吊点位置的设计。模拟发动机施加振动扭矩求解吊点传递力,结果表明,通过ADDOFD方法布置的悬挂位置是合理的,能满足系统受力要求。