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| 我国集材架空索道的发展与展望 | |
| 作者姓名： | 罗章才 郭传英 |
| 摘 要： | 我国幅员辽阔,地形地势千差万别,植物群落分布回异。既有位于北回归线以内的热带、亚热带森林,也有位于纬度较高的寒带针叶树林。云、贵、川各省森林多分布在海拔二千米以上的高山地区,且90%林地坡度在25度以上;中南、华东地区的原始森林多处于边远山区,山势陡峭,河谷狭窄,地势十分复杂。形成了我国木材采运工作特有的复杂性。建国初期,我国南方各省在边远林区采用了滑道、木轨道、平车道、手推车道等各种地面集运材方式,虽然代替了人抬肩扛的落后方式,但劳动强度仍然很大,集运材仍然存在着线路长、转运环节多、生产效率低、木材损失与水土流失严重等问题,影响了森林的更新。为了促进采运技术的发展,五十年代末期各省林区相继出现了各种集、运材架空索道。既有把山高坡陡的不利因素变为有利条 |
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