| 联合油压控制的DCT升挡控制策略研究 |
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| 引用本文： | 马彪,关万俊,陈漫,张凤莲.联合油压控制的DCT升挡控制策略研究[J].保鲜与加工,2015(4):24-30. |
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| 作者姓名： | 马彪 关万俊 陈漫 张凤莲 |
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| 作者单位： | 北京理工大学 车辆传动国家重点实验室，北京 100081,北京理工大学 车辆传动国家重点实验室，北京 100081,北京理工大学 车辆传动国家重点实验室，北京 100081,北京理工大学 车辆传动国家重点实验室，北京 100081 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51175042)。 |
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| 摘 要： | 针对某履带车辆的双离合器自动变速器(DCT)的升挡过程，对其进行动力学分析，建立各阶段动力学方程，总结分析传统升挡过程控制方法。基于传统方法的缺点提出基于双离合器联合油压控制的升挡控制策略，并运用Matlab/Simulink建立动力传动系统仿真模型。在升挡过程中，均通过比例控制高挡离合器的充油油压，分别运用传统控制方法与联合油压控制方法控制低挡离合器放油油压，对仿真结果进行对比分析。结果表明，联合油压升挡过程控制换挡平稳，防止了系统负转矩的产生，且滑摩功较小，提高了换挡品质。
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| 关 键 词： | 双离合器自动变速器 单离合器滑摩 升挡 控制策略 |
| 收稿时间： | 3/2/2015 12:00:00 AM |
Study on DCT up-shift control strategy with united control |
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| MA Biao,GUAN Wanjun,CHEN Man and ZHANG Fenglian.Study on DCT up-shift control strategy with united control[J].Storage & Process,2015(4):24-30. |
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| Authors: | MA Biao GUAN Wanjun CHEN Man and ZHANG Fenglian |
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| Institution: | National Key Laboratory of Vehicular Transmission,Beijing Institute of Technology,Beijing 100081,P.R.China,National Key Laboratory of Vehicular Transmission,Beijing Institute of Technology,Beijing 100081,P.R.China,National Key Laboratory of Vehicular Transmission,Beijing Institute of Technology,Beijing 100081,P.R.China and National Key Laboratory of Vehicular Transmission,Beijing Institute of Technology,Beijing 100081,P.R.China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | dual clutch transmission one clutch sliding up-shift control strategy |
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