| 交通能源消费碳排放情景预测研究——以天津市为例 |
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| 引用本文： | 王会芝.交通能源消费碳排放情景预测研究——以天津市为例[J].干旱区资源与环境,2016(7):37-41. |
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| 作者姓名： | 王会芝 |
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| 作者单位： | 天津社会科学院,天津,300191 |
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| 基金项目： | 天津市哲学社会科学研究规划项目(项目编码:TJYY15-032)资助. |
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| 摘 要： | 近年来,随着天津市经济的发展和京津冀一体化格局的逐步形成,城市机动车保有量迅速攀升,城市交通系统与能源、环境之间的矛盾日益突出。文中基于LEAP模型设立了基准情景、规划情景和限制情景3种情景,预测不同情景下天津市城市交通能源消费量和碳排放情况。研究结果表明:限制情景下2020年天津市交通能源消费量比基准情景减少52.9%,比规划情景减少35.3%,碳排放量比基准情景减少59.1%,比规划情景减少41.2%,其中机动车尾号限行和小客车限购的碳减排潜力较大。根据研究结果,文中对天津市实施低碳交通提出相应的建议和对策。
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| 关 键 词： | 情景分析 城市交通 减排潜力 |
Scenario prediction of Tianjin transportation energy consumption and carbon emission |
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