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| 发动机活塞环被折断的原因 | |
| 引用本文： | 李焕彩,李建阳.发动机活塞环被折断的原因[J].河北农业科技,2003(2):26-26. |
| 作者姓名： | 李焕彩 李建阳 |
| 作者单位： | 433328,湖北省监利县尺八镇农机管理站 |
| 摘 要： | <正> 1 缸套、活塞间隙过大 活塞与气缸的间隙过大,活塞在气缸内摆动撞击气缸壁,活塞环对缸套侧压力在曲柄运动平面方向增大,造成缸套偏磨,使活塞环受力不均而折断。 2 活塞环侧隙过大,端隙、背隙过小 活塞环侧隙过大,环与环槽撞击加剧,加速磨损,严重时将环折断,以195型柴油机为例,第一道气环侧隙为0.05～0.095毫米,其他几道环为0.03～0.07毫米,磨损极限为0.18毫米。 活塞环的端隙背隙过小,在受高压高温原因和积炭的影响下增加了环与缸套磨 |
| 关 键 词： | 故障分析 发动机活塞环 折断 |
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