原木运材汽车列车行驶方向稳定性的探讨

本文考虑了影响原木运材汽车列车行驶方向稳定性的主要因素,将汽列的每节挂车简化为三个自由度(侧向,横摆和侧倾运动。)的二质量(簧上,簧下质量。)的动力学计算模型。确定汽列稳定行驶的极限速度的数学表达式。分析了影响汽列行驶方向稳定的主要因素:重心的位置与高度;挂车的轴距,载量;轮胎的侧偏刚度、气压。从动态稳定性角度确定挂车的合理结构及尺寸。