| 增压柴油机气道流量系数评价与稳流特性研究 |
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| 引用本文： | 刘福水,康宁,徐洋,黎一锴. 增压柴油机气道流量系数评价与稳流特性研究[J]. 农业机械学报, 2017, 48(6): 341-348 |
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| 作者姓名： | 刘福水 康宁 徐洋 黎一锴 |
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| 作者单位： | School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology;Collaborative Innovation Center for Electric Vehicles, Beijing Institute of Technology,School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology,School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology and School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology |
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| 基金项目： | 基础产品创新计划科研项目(0410) |
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| 摘 要： | 理论推导了增压柴油机考虑气体可压缩性的流量系数计算公式,建立了直气道稳态流动仿真模型,研究了进气压力与气道压差对直气道稳流特性的影响。结果表明:当气体可压缩性较强时,Ricardo评价公式的计算结果偏离真值的程度越大,不适用于增压气道性能的评价,理论推导的流量系数计算公式能够适用于增压气道流通能力的评价计算;可压缩性对气体流动的影响与进气压力无关;与相对压差r有关,随着r的增加,可压缩性对气体流动的影响逐渐增强;当r一定时,随着进气压力的增大,平均流量系数C_(aver)逐渐增大,增大幅度逐渐减小;当进气压力一定时,随r的增大,C_(aver)先增加后减小;r_(max)随着进气压力的增加近似呈线性递减。
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| 关 键 词： | 增压柴油机 可压缩性 评价公式 稳流特性 |
| 收稿时间： | 2016-11-29 |
Discharge Coefficient Evaluation and Steady Flow Characteristics for Intake Port of Turbocharged Diesel Engine |
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| LIU Fushui,KANG Ning,XU Yang and LI Yikai. Discharge Coefficient Evaluation and Steady Flow Characteristics for Intake Port of Turbocharged Diesel Engine[J]. Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery, 2017, 48(6): 341-348 |
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| Authors: | LIU Fushui KANG Ning XU Yang LI Yikai |
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