基于HyperMesh的某发动机连杆应力及模态研究

针对某发动机连杆部分变形与整体变形的问题，通过UG NX12.0软件对发动机连杆结构建立逆向三维实体模型，基于有限元分析方法，利用HyperMesh软件对发动机连杆结构模型进行有限元仿真研究，以该模型为基础完成了连杆在实际工况下的应力和模态的仿真研究。试验结果表明：将实际载荷施加到连杆，得到实际工况下最大应力，通过LMS信号采集仪得到的测量点处的应变数值为6.1×10^-6，相应的应力为1.28 MPa，仿真得到该部件的测量点应力为1.26 MPa，误差为1.5%，仿真与试验结果基本一致，进一步证明了有限元仿真的可靠性。完成上述工作后，对发动机连杆进行模态仿真，得到连杆自由模态下的固有频率和振型，为发动机连杆进一步优化和应力、模态仿真提供可靠的理论和应用依据。