高速电气化铁路的低频干扰

高速电气化铁路在我国发展十分迅速,这会给沿线的电磁环境带来很大的负面影响,这种影响包括低频干扰和高频干扰。低频干扰可分为感性耦合、容性耦合、阻性耦合和谐波干扰。为研究低频干扰的影响,精确计算了高速铁路所采用的自耦变压器(AT)供电方式的电流分布。在分析AT方式工作特性的基础上,通过计算,感性耦合和容性耦合极小,而阻性耦合仅在发生短路故障时需要考虑。得益于能使谐波电流含量极少的新型"交-直-交"电力机车在我国的成功研制和投入使用,高铁的谐波干扰也极小。