| 压缩比对二甲醚燃料均质压缩燃烧的影响 |
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| 引用本文： | 李德钢,黄震,乔信起,彭小圣,罗马吉.压缩比对二甲醚燃料均质压缩燃烧的影响[J].农业机械学报,2005,36(10):5-8. |
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| 作者姓名： | 李德钢 黄震 乔信起 彭小圣 罗马吉 |
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| 作者单位： | 上海交通大学机械与动力工程学院，上海交通大学机械与动力工程学院，上海交通大学机械与动力工程学院，上海交通大学机械与动力工程学院，上海交通大学机械与动力工程学院 博士生，200030上海市，教授博士生导师，教授博士生导师，博士生，博士后 |
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| 基金项目： | 国家“973”重点基础研究发展计划资助项目（项目编号：2001CB209208）和国家杰出青年基金资助项目（项目编号：50025619） |
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| 摘 要： | 在一台2135型柴油机上实现了纯DME的均质充量压缩(HCCI)燃烧方式。试验结果表明,DME的HCCI燃烧模式不但可以实现无烟燃烧,还可以有效控制发动机NOx排放,使其接近于零排放。在试验负荷范围内,CO排放随负荷增加而降低;HC排放随负荷变化不大。燃烧机理等研究表明,由于纯DME十六烷值高导致着火比较早(上止点前28°CA左右),该发动机只能在中低负荷较小范围内运行。为扩展发动机适用工况,进一步通过调节试验发动机压缩比的方法来改进和控制HCCI的燃烧。试验结果表明以上方法可以有效地控制HCCI燃烧,拓展了HCCI发动机运转范围。
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| 关 键 词： | 柴油机 压缩比 二甲醚 均质充量压缩燃烧 燃烧控制 |
| 收稿时间： | 07 13 2004 12:00AM |
| 修稿时间： | 2004年7月13日 |
Evaluation on Effects of Compression Ratio on DME HCCI Combustion Experiments |
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| Li Degang Huang Zhen Qiao Xinqi Peng Xiaosheng Luo Maji.Evaluation on Effects of Compression Ratio on DME HCCI Combustion Experiments[J].Transactions of the Chinese Society of Agricultural Machinery,2005,36(10):5-8. |
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| Authors: | Li Degang Huang Zhen Qiao Xinqi Peng Xiaosheng Luo Maji |
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| Institution: | Shanghai Jiao Tong University |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Diesel engines Compression ratio DME HCCI combustion Combustion control |
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