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| 共轨柴油机起动油量和主喷提前角对起动特性的影响 | |
| 引用本文： | 董 伟,于秀敏,于洪洋,张 斌,周 骥.共轨柴油机起动油量和主喷提前角对起动特性的影响[J].农业工程学报,2009,25(3):64-68. |
| 作者姓名： | 董 伟 于秀敏 于洪洋 张 斌 周 骥 |
| 作者单位： | 1. 吉林大学汽车工程学院,长春,130022 2. 空军航空大学,长春,130025 3. 东风汽车公司技术中心,武汉,430056 |
| 基金项目： | “十五”国家科技攻关计划项目（2003BA408B04） |
| 摘 要： | 为研究起动油量和主喷提前角对起动特性的影响，以Bosch第二代高压共轨燃油喷射系统为基础，建立了高压共轨试验测控系统，进行了试验研究，并总结出起动油量和主喷提前角对起动时间和排放的影响规律。试验结果表明：起动过程的起动时间随着起动油量的增加先减小后增大，HC排放随着起动油量的增加而增大；随着主喷提前角的变化存在一个主喷提前角使起动性能最佳，过大或者过小的主喷提前角都会使起动时间增大，HC排放增多。 |
| 关 键 词： | 共轨柴油机 起动特性 燃油喷射 主喷提前角 |
| 收稿时间： | 2008/1/20 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2008/8/27 0:00:00 |
Influences of starting fuel quantity and main injection advance angle on starting characteristics of common rail diesel engine |
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| Dong Wei,Yu Xiumin,Yu Hongyang,Zhang Bin and Zhou Ji.Influences of starting fuel quantity and main injection advance angle on starting characteristics of common rail diesel engine[J].Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering,2009,25(3):64-68. | |
| Authors: | Dong Wei Yu Xiumin Yu Hongyang Zhang Bin and Zhou Ji |
| Institution: | 1.College of Automotive Engineering;Jilin University;Changchun 130022;China;2.Aviation University of Air force;Changchun 130025;3.Technical Centre of Dongfeng Auto Group Stock Co.;Ltd.;Wuhan 430056;China |
| Abstract: | |
| Keywords: | common rail diesel engine starting characteristics fuel injection main injection advance angle |
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