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| 正确测量和调整气门间隙 保障柴油机正常工作 | |
| 引用本文： | 聂永涛,赵庆松,孙伟.正确测量和调整气门间隙 保障柴油机正常工作[J].现代农机,2016(4):58-59. |
| 作者姓名： | 聂永涛 赵庆松 孙伟 |
| 作者单位： | 潍坊工程职业学院山工机电工程学院 |
| 基金项目： | 潍坊市2015科学技术发展计划(编号2015GX098) |
| 摘 要： | 正柴油机气门间隙指的是在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门杆尾部与气门摇臂头之间的间隙。气门间隙之所以存在,是因为柴油机进排气门均安装在燃烧室的顶端,柴油机正常工作时此处温度很高,为了补偿气门受热后的膨胀量,必须在气门和摇臂之间留出一定的间隙以保障柴油机正常工作。气门间隙的大小,因厂家设计和柴油机型号的不同而不一致,通常进气门间隙在0.20~0.40 mm之间,排气门由于受热膨胀比进气门大,所以排气门间隙相 |
| 关 键 词： | 气门间隙 排气门 气门摇臂 进气门 间隙相 关闭状态 摇转 膨胀量 压缩上止点 膨胀比 |
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