| 汽车操纵稳定性的研究 |
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| 引用本文： | 马涛锋,薛念文.汽车操纵稳定性的研究[J].农机化研究,2005(3):278-279,282. |
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| 作者姓名： | 马涛锋 薛念文 |
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| 作者单位： | 江苏大学,汽车与交通工程学院,江苏,镇江,212013 |
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| 摘 要： | 汽车的操纵稳定性是指在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。为此，指出了汽车操稳性研究的重要性，综述了操稳性研究和评价的历史、现状和存在的问题，着重介绍了客观测量评价、主观评价、人-车闭环系统综合评价等几种评价方法，提出了操稳性研究的发展趋势。
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| 关 键 词： | 操纵稳定性 汽车 客观测量评价 主观评价 人-车闭环系统 |
| 文章编号： | 1003-188X(2005)03-0278-02 |
Research of Automobile Handling and Stability |
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| MA Tao-feng,XUE Nian-wen.Research of Automobile Handling and Stability[J].Journal of Agricultural Mechanization Research,2005(3):278-279,282. |
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| Authors: | MA Tao-feng XUE Nian-wen |
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| Abstract: | The importance of research of handling and stability has been described in the paper.This paper describes the history, current situation and existing problems in the research and evaluation of handling and stability. The emphasis is placed on objective evaluation, subjective evaluation, synthetic evaluation of man-vehicle close loop system. The future of research of handling and stability has been described in the paper. |
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| Keywords: | traffic engineering handling and stability summary automobile |
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