|
|||||
|
|
| 道路交通系统类热力学熵及其应用 | |
| 作者姓名： | 陈红 刘勇 |
| 作者单位： | 长安大学,陕西西安710064 |
| 基金项目： | 科技部攻关项目(2003BA808A15-1) |
| 摘 要： | 基于道路交通系统的组成、特点和状态与热力学系统的相似性,应用熵对其进行描述．通过分析热力学熵的系统参数广延量(热流)和强度量(温度),用交通量、密度和速度构造了道路交通系统的类热力学熵,揭示了道路交通系统类热力学熵产生的内部机制．并通过分析熵与流和力的关系,应用熵理论建立了动态密度模型和速度模型,为交通规划和交通系统仿真提供了基本原理及理论基础,使较为松散的理论体系系统化． |
| 关 键 词： | 交通工程 道路交通系统 类热力学熵 密度和速度模型 |
| 点击此处可从《湖南农业大学学报(自然科学版)》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《湖南农业大学学报(自然科学版)》下载免费的PDF全文 | |