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| 喷射时刻对乙醇/汽油双燃料发动机缸内流场和性能的影响 | |
| 引用本文： | 迟昊.喷射时刻对乙醇/汽油双燃料发动机缸内流场和性能的影响[J].南方农机,2019(13):108-110. |
| 作者姓名： | 迟昊 |
| 作者单位： | 合肥工业大学汽车与交通工程学院 |
| 摘 要： | 利用CFD三维数值模拟软件,模拟了1台乙醇缸内直喷+汽油进气道喷射(EDI+GPI)双燃料发动机的工作过程,分析比较了不同乙醇喷射正时下缸内流场的变化规律、缸内当量比分布和缸内压力变化。结果表明:乙醇喷射时刻在250°CABTDC时,缸内流场最合适乙醇的蒸发雾化,能够形成较均匀的缸内混合气,产生最佳的燃烧相位;其余过早或过晚喷射均不利于缸内混合气形成和燃烧。 |
| 关 键 词： | 乙醇 双燃料发动机 流场 数值模拟 |
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