| 轨道交通振动方向性对结构动力响应影响 |
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| 引用本文： | 张伟,戚桂峰,陈士海.轨道交通振动方向性对结构动力响应影响[J].山东农业大学学报(自然科学版),2013,44(2). |
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| 作者姓名： | 张伟 戚桂峰 陈士海 |
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| 作者单位： | 1. 山东交通学院;山东省土木工程防灾减灾重点实验室(山东科技大学) 山东青岛266590
2. 山东省土木工程防灾减灾重点实验室(山东科技大学) 山东青岛266590 |
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| 摘 要： | 为了研究轨道交通引起地面振动的方向性对结构动力响应的影响,确定三向地面振动作用下的结构动力响应与单向振动分量作用下的区别,研究工程分析中是否需要考虑三向振动作用,或者寻求一种代替轨道交通引起的地面振动作用的单一分量,本文利用ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件建立结构实体模型,分析了结构在轨道交通引起的地面三向振动荷载作用和竖直、水平单向振动荷载作用下的动力响应,确定了应取最大速度峰值作用于竖直方向的三向地面振动作为轨道交通振动的安全标准值.
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| 关 键 词： | 轨道交通振动 方向性 框架结构 动力响应 |
IMPACT OF RAIL VIBRATION DIRECTION ON DYNAMIC RESPONSE OF STRUCTURE |
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| ZHANG Wei
,
QI Gui-feng
,
CHEN Shi-hai.IMPACT OF RAIL VIBRATION DIRECTION ON DYNAMIC RESPONSE OF STRUCTURE[J].Journal of Shandong Agricultural University,2013,44(2). |
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| Authors: | ZHANG Wei QI Gui-feng CHEN Shi-hai |
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