| 以力传递率为目标的动力总成悬置系统的设计方法 |
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| 引用本文： | 徐止听,张维达. 以力传递率为目标的动力总成悬置系统的设计方法[J]. 农业装备与车辆工程, 2011, 0(12): 20-25. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2011.12.008 |
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| 作者姓名： | 徐止听 张维达 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学能源与动力学院,江苏南京,210016 |
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| 摘 要： | 通过分析悬置系统的设计性能指标,从隔振角度出发,定义动力总成悬置系统的广义力频响函数传递率作为动力总成悬置系统隔振特性设计计算的评价指标.基于一种国产轿车的动力总成悬置系统进行计算分析,讨论各阶固有频率的频率比、模态解耦和力传递率频响函数,证明此评价方法的可行性.
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| 关 键 词： | 动力总成 悬置系统 隔振 力传递率 |
Design Method of Power-Train Mount System for Force Transmissibility Reduction |
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| Xu Zhiting,Zhang Weida. Design Method of Power-Train Mount System for Force Transmissibility Reduction[J]. Agricultural Equipment & Vehicle Engineering, 2011, 0(12): 20-25. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2011.12.008 |
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| Authors: | Xu Zhiting Zhang Weida |
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| Affiliation: | (College of Energy and Power Engineering,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing 210016,China) |
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