液力机械复合传动拖拉机动力系统匹配特性研究

针对现有液力机械复合传动(HMD)拖拉机动力系统匹配方案无法满足拖拉机动力性与经济性的平衡，提出一种新型优化匹配方案。根据拖拉机犁耕作业工况，建立发动机与液力变矩器匹配性能评价指标体系；基于熵权法—灰色关联度分析理论搭建性能评估模型，确定HMD动力系统输出权重；并对液力变矩器循环圆有效直径进行优化计算、匹配性能对比分析等。结果表明：以三次多项式拟合计算出发动机输出特性误差在8%以内；液力变矩器循环圆有效直径缩小0.7%;优化匹配后的动力系统平均传动效率提升约2.3%;燃油消耗率相较于全功率匹配减少7.3%,相较于部分功率匹配减少3.1%。提出的优化匹配方案能够较大程度兼顾HMD拖拉机作业时的动力性与经济性，改善发动机与液力变矩器共同作业区间，降低复合传动系统尺寸参数，同时为自主高端农机动力系统的发展提供新的技术路线参考和理论补充。