| 高原环境条件下柴油机增压与喷油参数协同优化 |
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| 引用本文： | 焦宇飞,刘瑞林,张众杰,周广猛,杨春浩,马家明. 高原环境条件下柴油机增压与喷油参数协同优化[J]. 农业工程学报, 2019, 35(17): 66-73 |
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| 作者姓名： | 焦宇飞 刘瑞林 张众杰 周广猛 杨春浩 马家明 |
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| 作者单位： | 陆军军事交通学院学员五大队;陆军军事交通学院军用车辆工程系;海军工程大学动力工程学院 |
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| 基金项目： | 国防预研资助项目（30105190501） |
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| 摘 要： | 增压与喷油是影响柴油机高海拔性能最直接的因素。为了优化柴油机不同海拔条件下增压与喷油系统协同控制策略,建立了二级可变截面增压柴油机GT-Power仿真模型,计算得到了柴油机运行各工况数据。将神经网络与仿真数据相结合,以动力性为优化目标,得到不同海拔条件下增压与喷油系统协同优化规律。研究结果表明:相比于原机,喷油参数经过优化后,最佳循环喷油量增加,增加量呈现出自最大转矩转速点向两侧逐渐增大的趋势。最佳喷油提前角,在2 500和5 500 m低转速下平均分别增加了1和1.5℃A,在中高转速下,平均分别减小了25.2%和17.5%。相比于原机,最佳可变截面的涡轮增压器(variable geometry turbocharged,VGT)叶片开度增大,但增大趋势在不同海拔略有不同,0 m海拔时,增加幅度随转速增加而增大,5500 m低转速时,开度不变,中高转速时,VGT开度增加幅度随转速增加呈现先增大后减小。增压与喷油参数协同优化后,0 m海拔时,VGT叶片开度和喷油量增大,喷油提前角减小,5 500 m海拔时,低转速下VGT叶片开度不变,循环喷油量和喷油提前角增大,中高转速下VGT叶片开度和循环喷油量增大,喷油提前角减小。
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| 关 键 词： | 柴油机；优化；高海拔；二级可调增压系统；喷油参数 |
| 收稿时间： | 2019-05-05 |
| 修稿时间： | 2019-08-28 |
Optimization of supercharger and injection parameters for diesel engine at plateau |
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| Jiao Yufei,Liu Ruilin,Zhang Zhongjie,Zhou Guangmeng,Yang Chunhao and Ma Jiaming. Optimization of supercharger and injection parameters for diesel engine at plateau[J]. Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering, 2019, 35(17): 66-73 |
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| Authors: | Jiao Yufei Liu Ruilin Zhang Zhongjie Zhou Guangmeng Yang Chunhao Ma Jiaming |
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| Affiliation: | 1. Fifth Team of Cadets, Army Military Transportation University, Tianjin 300161, China;,2. Military Vehicle Engineering Department, Army Military Transportation University, Tianjin 300161, China;,1. Fifth Team of Cadets, Army Military Transportation University, Tianjin 300161, China;,2. Military Vehicle Engineering Department, Army Military Transportation University, Tianjin 300161, China;,3. College of Power Engineering, Naval University of Engineering, Wuhan 430033, China and 1. Fifth Team of Cadets, Army Military Transportation University, Tianjin 300161, China; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | diesel engine comprehensive optimization high altitudes two-stage variable geometry turbocharged system injection parameters |
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