| 基于微观场的重型增压柴油机工作循环能量流及㶲流仿真 |
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| 引用本文： | 刘忠长,刘长铖,田径,许允,杨泽宇. 基于微观场的重型增压柴油机工作循环能量流及㶲流仿真[J]. 农业工程学报, 2019, 35(1): 62-71 |
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| 作者姓名： | 刘忠长 刘长铖 田径 许允 杨泽宇 |
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| 作者单位： | 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室;吉林大学汽车工程学院 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划（2017YFB0103503）；吉林省教育厅“十三五”科学技术项目（JJKH20180142KJ） |
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| 摘 要： | 为了探索重型增压柴油机工作循环中能量流、?流变化和损耗的规律并从缸内微观层面分析其原因,该文以CA6DL重型车用增压柴油机为研究对象,基于热力学基本原理、试验数据及仿真结果计算并分析了不同工况下工作循环中能量流、?流变化和损耗的规律。以B50工况为例,从缸内速度、当量比、温度分布的角度出发,对引起燃烧过程中能量流、?流变化和损耗的原因进行了分析。结果表明:增压柴油机工作循环中能量流、?流变化主要发生在燃烧过程;传热?、燃料累计?、排气损失、CA90、?效率等参数正相关于负荷,而内部?损失及传热?所占燃料?比例负相关于负荷,B25、B50、B75工况下内部?损失占燃料?比例分别为31.3%、29.9%、28.3%;理论当量比区域多集中在中等流速区;燃烧过程中期,缸内流场与高温区在缸壁附近的叠加作用加剧了缸壁的传热损失;当量比分布越不均匀,燃油氧化速率越快,高低温区体积占比差距越大,温升越缓慢,内部?损失率越大。
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| 关 键 词： | 柴油机；热力学；能量流；火用流；燃烧过程 |
| 收稿时间： | 2018-07-19 |
| 修稿时间： | 2018-10-10 |
Energy and exergy flow simulation in working process of heavy-duty turbocharged diesel engine based on microscopic field |
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| Liu Zhongchang,Liu Changcheng,Tian Jing,Xu Yun and Yang Zeyu. Energy and exergy flow simulation in working process of heavy-duty turbocharged diesel engine based on microscopic field[J]. Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering, 2019, 35(1): 62-71 |
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| Authors: | Liu Zhongchang Liu Changcheng Tian Jing Xu Yun Yang Zeyu |
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| Affiliation: | 1. State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Jilin University, Changchun 130025, China; 2. College of Automotive Engineering, Jilin University, Changchun 130025, China,1. State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Jilin University, Changchun 130025, China; 2. College of Automotive Engineering, Jilin University, Changchun 130025, China,1. State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Jilin University, Changchun 130025, China; 2. College of Automotive Engineering, Jilin University, Changchun 130025, China,1. State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Jilin University, Changchun 130025, China; 2. College of Automotive Engineering, Jilin University, Changchun 130025, China and 1. State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control, Jilin University, Changchun 130025, China; 2. College of Automotive Engineering, Jilin University, Changchun 130025, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | diesel engines thermodynamics energy flow exergy flow combustion process |
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