| 汽车动力总成液压悬置的研究发展 |
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| 引用本文： | 王芳.汽车动力总成液压悬置的研究发展[J].农业装备与车辆工程,2006,33(12):18-20,23. |
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| 作者姓名： | 王芳 |
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| 作者单位： | 浙江交通职业技术学院,汽车系,浙江,杭州,311112 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;浙江交通职业技术学院校科研和教改项目 |
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| 摘 要： | 在阐述汽车动力总成悬置系统的理想动特性的基础上，对被动液压悬置、半主动和主动控制式悬置结构及工作原理进行了总结，综述了三类悬置的研究发展现状。最后对各类悬置的性能特点进行了对比分析，并总结了各类悬置的进一步研究方向。
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| 关 键 词： | 液压悬置 隔振 主动控制 |
| 文章编号： | 1673-3142（2006）12-0018-04 |
| 收稿时间： | 2006-09-20 |
| 修稿时间： | 2006-09-20 |
A Survey of Research and Development of Hydraulic Mount of Automotive Powerplant |
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| WANG Fang.A Survey of Research and Development of Hydraulic Mount of Automotive Powerplant[J].Agricultural Equipment & Vehicle Engineering,2006,33(12):18-20,23. |
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| Authors: | WANG Fang |
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| Institution: | Department of Automobile, Zhejiang Institute of Communications, Hangzhou 311112, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | hydraulic mount vibration isolation active control |
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