|
|||||
|
|
| 某载货汽车座椅悬架系统振动特性研究 | |
| 作者单位： | ;1.广东轻工职业技术学院汽车系;2.广汽集团汽车研究院产品测试部 |
| 摘 要： | 建立了人-椅单自由度系统力学模型,推导了系统振动微分方程和特性参数,分析了不同人-椅质量与人-椅单自由度系统固有频率和等效阻尼系数的关系;基于MATLAB/Simulink,建立了含人-椅单自由度的三自由度车辆-座椅悬架系统仿真模型。结果分析表明,人-椅单自由度系统固有频率随人-椅质量的增加而略微减小,而相对阻尼系数随人-椅质量的增加减小幅度较大。功率谱密度分析表明,人体振动能量主要集中在3 Hz以下的范围内,座椅悬架固有频率分布合理,但人-椅加速度均方根值均大于0.5 m/s2。 |
| 关 键 词： | 座椅悬架 振动特性 固有频率 仿真 |
Research on Vibration Characteristic of Truck Seat Suspension |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |