发动机结合件间凸出或下陷量的作用 |
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引用本文: | 陈发,刘建军.发动机结合件间凸出或下陷量的作用[J].农机维修,1998(1):36-37. |
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作者姓名: | 陈发 刘建军 |
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作者单位: | 黑龙江省格球山农场
(陈发,刘建军),黑龙江省格球山农场(李玉环) |
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摘 要: | 1.气门导管凸出量 气门导管压入缸盖座孔后,应使导管上端面凸出气门弹簧底座端面。凸出量过大,会使气门在升起过程中与导管相碰;凸出量过小,会使气门关闭时锥面与导管相碰。 2.缸套台肩凸出量 将未装阻水圈的缸套放入机体座孔中,缸套台肩上端面应凸出机体平面,以保证缸盖能压紧缸套,使之覆盖台肩部位的缸垫压得更紧,防止高压气体外漏或向气缸内漏水,早期冲坏缸垫。
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关 键 词: | 发动机 结合件间凸出 下陷量 |
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