| 大跨度公路隧道施工力学响应数值试验研究 |
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| 引用本文： | 邱明明,杨果林,魏赛赛,邓伟. 大跨度公路隧道施工力学响应数值试验研究[J]. 西南大学学报(自然科学版), 2017, 39(12): 170-178 |
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| 作者姓名： | 邱明明 杨果林 魏赛赛 邓伟 |
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| 作者单位： | 1. 延安大学 建筑工程学院，陕西 延安 716000;2. 中南大学 土木工程学院，长沙 410075;3. 中建五局土木工程有限公司，长沙 410004 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51778641, 51478484)；中建五局土木工程有限公司基金资助项目(02012016YN77)；延安大学博士科研计划资助项目(YDBK2017-32) |
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| 摘 要： | 大跨隧道施工力学行为极为复杂,明确其力学行为及应力水平对大跨隧道设计与施工有积极意义.以某四车道公路隧道为工程背景,借助数值模拟手段建立了三维围岩-结构隧道施工力学模型,对不同开挖方案下四车道公路隧道施工力学响应进行了对比分析,获得了大跨隧道围岩和支护结构的位移、应力及塑性破坏区等的分布特征与演变规律,提出了适合Ⅴ级围岩条件下大跨隧道合理开挖方法和控制措施,研究成果可以为同类隧道工程的设计与施工提供理论参考.
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| 关 键 词： | 大跨隧道； 开挖方法； 力学响应； 数值试验； 演变规律； 隧道工程； |
A Numerical Experimental Investigation of the Construction Mechanical Response for Lange-Span Highway Tunnels |
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| QIU Ming-ming,YANG Guo-lin,WEI Sai-sai,DENG Wei. A Numerical Experimental Investigation of the Construction Mechanical Response for Lange-Span Highway Tunnels[J]. Journal of southwest university (Natural science edition), 2017, 39(12): 170-178 |
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| Authors: | QIU Ming-ming YANG Guo-lin WEI Sai-sai DENG Wei |
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