基于单扭杆结构的车身翻转匹配设计

精确测量驾驶室输入参数,根据空间选择合适的扭杆长度,从而匹配出合理的扭杆设计方案。建立驾驶室物理模型,与翻转进行匹配性设计,通过有限元分析校核左右支撑臂的强度,进而确定纵梁及前横梁的结构特征,提供了一种正向设计思路,具有较高的参考价值。