GDI发动机低温怠速控制实验 |
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引用本文: | 尚翔宇,孙跃东,吴旭陵,柳建辉,刘光义.GDI发动机低温怠速控制实验[J].农业装备与车辆工程,2018(3). |
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作者姓名: | 尚翔宇 孙跃东 吴旭陵 柳建辉 刘光义 |
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作者单位: | 上海理工大学;上汽大通商用车技术中心 |
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摘 要: | 为了研究汽油直接喷射式发动机(GDI)在低温环境下的怠速性能,借助台架试验平台,研究了转速、过量空气系数、点火角、进排气VVT开度、燃烧模式对GDI发动机怠速工况油耗、排放和燃烧性能的影响。实验结果表明:在低温环境下,提高发动机怠速转速,加浓过量空气系数,调整点火角,选择合适的进排气VVT开度,运用分层燃烧模式,能够使发动机在怠速暖机过程中,实现降低油耗、优化排放、提高燃烧效果的目的。
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