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| 气门常见损伤形式与修复 | |
| 引用本文： | 齐彦君.气门常见损伤形式与修复[J].农机维修,2013(6). |
| 作者姓名： | 齐彦君 |
| 作者单位： | 黑龙江省五常市牛家满族镇农业畜牧综合服务中心 |
| 摘 要： | 发动机进、排气门是在发动机工作过程中密封燃烧室和控制发动机气体交换的精密零件,是保证发动机动力性、经济性、可靠性、耐久性的重要零件.气门的工作条件恶劣,进气门的工作温度可达300～400℃,排气门的工作温度可达700 ～ 900℃.在工作过程中气门直接与高温、高压燃气接触,承受着燃气压力和落座时的冲击载荷及高温氧化腐蚀的作用.气门工作时作高速变速运动,润滑条件又比较差,所以气门与气门座工作面易出现磨损、烧伤、变宽等现象.尤其是排气门,经常受到高压和高温气体的冲刷和烧蚀,工作面产生斑点和凹陷,造成气门关闭不严,严重影响着发动机的性能发挥. |
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