| 配气相位对柴油机动力性的影响 |
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| 引用本文： | 韦超毅,周丛钜,谢美芝,杜伟肖. 配气相位对柴油机动力性的影响[J]. 森林工程, 2005, 21(1): 18-19,30 |
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| 作者姓名： | 韦超毅 周丛钜 谢美芝 杜伟肖 |
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| 作者单位： | 1. 江苏大学,江苏,镇江,212013;广西大学,南宁,530001
2. 广西大学,南宁,530001 |
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| 基金项目： | 广西大学谭锦球青年科学基金资助项目(X0102013) |
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| 摘 要： | 以N485Q柴油发动机样机进行实验,先测出柴油机在正常技术状态下的性能参数。然后依次装上不同偏位角的4个偏住键,以改变发动机的配气相位,分别测出配气相位提前或落后1.5°、3.5°、5.5°、7°时的发动机性能参数,并与正常技术状态下的性能参数相比较,得出配气相位提前或落后对发动机动力性的影响规律。并以配气相位为变化依据,绘出该N485Q柴油机的配气相位调整曲线。
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| 关 键 词： | 偏位键 配气相位 柴油机 动力特性 |
| 文章编号： | 1001-005X(2005)01-0018-02 |
Influence of Valve Phases on Power Performance of Diesels |
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| Wei Chaoyi,Zhou Congju,Xie Meizhi,Du Weixiao. Influence of Valve Phases on Power Performance of Diesels[J]. Forest Engineering, 2005, 21(1): 18-19,30 |
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| Authors: | Wei Chaoyi Zhou Congju Xie Meizhi Du Weixiao |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | displacement keys valve timing diesel engine power performance |
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