| 动力总成悬置系统振动分析与解耦优化 |
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| 引用本文： | 赵夕长,时培成. 动力总成悬置系统振动分析与解耦优化[J]. 农业装备与车辆工程, 2010, 0(5): 7-10. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2010.05.002 |
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| 作者姓名： | 赵夕长 时培成 |
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| 作者单位： | 1. 奇瑞汽车有限公司乘用车工程研究院二院,安徽,芜湖,241009
2. 安徽工程大学机械与汽车学院,安徽,芜湖,241000 |
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| 基金项目： | 安徽省教育厅自然科学基金 |
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| 摘 要： | 建立了汽车动力总成悬置系统的动力学模型,对原悬置系统进行隔振特性分析,计算了各阶模态固有频率和能量分配百分比,根据分析结果和能量分布矩阵对某轿车动力总成悬置的刚度参数进行了振动解耦优化设计。在调整刚度参数后,系统各方向的解耦程度都得到了极大提高,固有频率分配更趋合理,共振频带的宽度减小了20%,取得了明显效果。研究结果表明,对悬置刚度进行优化能有效提高动力总成悬置系统主要激励方向的模态解耦程度,改善系统的NVH性能。
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| 关 键 词： | 汽车 动力总成 悬置系统 解耦优化 |
The Vibration Evaluating and Decoupling Optimization of a Powertrain Mounts System |
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| ZHAO Xi-chang,SHI Pei-cheng. The Vibration Evaluating and Decoupling Optimization of a Powertrain Mounts System[J]. Agricultural Equipment & Vehicle Engineering, 2010, 0(5): 7-10. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2010.05.002 |
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| Authors: | ZHAO Xi-chang SHI Pei-cheng |
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