汽车传动轴万向节摩擦引起的自激振动与稳定性分析 |
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引用本文: | 宋雨,王明正,赵建,于东洋.汽车传动轴万向节摩擦引起的自激振动与稳定性分析[J].农业装备与车辆工程,2024(3):34-39. |
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作者姓名: | 宋雨 王明正 赵建 于东洋 |
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作者单位: | 汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室 |
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摘 要: | 针对某四驱车急加速工况传动轴撞击中间支撑限位问题,建立考虑万向节内部摩擦的传动轴系统横向运动方程,识别原因为万向节内部摩擦引起的传动轴自激振动。建立包含万向节摆动Dahl摩擦的传动系ADAMS模型,利用仿真失稳转速评价主要参数变化对系统稳定性的影响,并进行实车验证,结果表明:减小万向节摩擦、增加中间支撑刚度、优化传动轴夹角可提升系统稳定性。采用将万向节更改为DO节、优化中间支撑刚度的组合方案,消除了传动轴自激振动现象,验证了方法的有效性。
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关 键 词: | 万向节摩擦 支撑刚度 自激振动 传动轴夹角 |
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