土地资源结构与农林牧合理用地布局的探讨——以甘肃省河西走廊为例

本文以土地资源结构理论为依据,论述了甘肃省河西走廊地区的农业分区,土地资源质量数量结构、农林牧合理用地构成及区域开发的整体布局。     

我国防沙治沙科研的突破口初探-以河西走廊沙区为例

河西走廊的防沙治沙科研在我国广大沙区具有代表性。河西走廊防沙治沙科研存在的主要问题是 :⑴宏观战略研究薄弱 ,研究缺乏系统性。主要表现在 :治沙措施散件得不到优化组合 ,其功能得不到充分发挥 ;研究客体之间互相割裂 ,缺乏从总体上控制沙漠化的研究 ;农业开发与生态资源保护的结合点问题没有解决 ;研究课题重复。⑵散件成果多属定性结论 ,缺乏操作性。运用系统科学的思想方法是治沙科技发展的突破口 :只有运用系统科学的思想方法才能科学处理生态资源保护、生态环境建设和资源开发利用三方面的关系 ,才能实现各种防沙治沙措施的优化配置 ,才能实现治理结果的持续稳定。运用现代数学方法建立沙区生态环境综合治理数学模型才能科学处理多系统的复杂关系。现代数学方法是系统科学的主要方法。运用系统科学的思想方法和现代数学方法是治沙科技发展必须达到的 ,是治沙科技发展的突破口。     

河西走廊东部麦红吸浆虫发生的气象预测

以河西走廊东部1998—2007年麦红吸浆虫和气象资料为基础,分析了麦红吸浆虫的发生关键期、动态和气象成因,运用SPSS统计软件建立了气象预测模型。结果表明：（1）影响河西走廊东部麦红吸浆虫发生的主要气象因子是温度和水分,特别是后冬（2月）温度越低麦红吸浆虫破茧、化蛹、成虫始见越迟;2—5月水分因子促进麦红吸浆虫的发生发展;10cm地温与麦红吸浆虫的活动相关性显著,10cm地温指标高于平原地区渡河两岸6～8℃。（2）麦红吸浆虫越冬基数受9月平均最低温度制约显著。（3）1月极端最低地温和6月中旬-7月上句平均气温是影响当年麦红吸浆虫发生面积的前期和后期的主要气象影响因子。     

河西走廊水资源特征及其循环转化规律

河西走廊水资源主要以雪冰水资源、地表水资源与地下水资源的形式存在,分布于石羊河、黑河、疏勒河3大相对独立的流域水系.南部祁连山区发育大小河流共计57条,多年平均出山径流量71.29×108 m3,总体而言,近50 a出山径流变化比较稳定.走廊平原主要由8个大型的构造地貌盆地组成,盆地地下水主要接受出山河水及引灌河水的入渗补给,是地表水资源的重复表现形式,多年平均地下水补给量为42.42×108 m3.近50 a来,地下水补给量减少了17.19×108 m3,由此引起泉水资源23 a来衰减了24.6%.受构造地貌的制约,自南部山区至北部盆地,地下水与河水之间经过5个不同地带有规律的、大数量的、重复的转化过程,形成完整统一的"山区地下水-地表水-南盆地地下水-地表水(泉水)-北盆地地下水"水资源循环系统.     

廊道研究进展与主要研究方法

阐述了廊道的基本理论,从景观格局、生物多样性保护、城市、道路规划和河流廊道几个方面评述了廊道的生态学意义,介绍了中外学者近年来就廊道所作的理论和实证研究中的廊道研究方法,总结了国内外关于廊道景观的研究进展,提出了当今廊道建设的不完善之处和今后的研究方向。     

沙漠光伏的热力平衡效应及其防沙治沙的生态学意义

以甘肃古浪振发光伏电场为例,对比分析了光伏电场内外气温、风速、太阳辐射等的差异及其变化特征.结果 表明:①沙漠光伏可大量转化太阳辐射,有效调节沙漠地表热力平衡,消减沙尘暴发生的动力(即地表热力);②河西走廊沙尘暴主要发生在春季,沙漠光伏对春季10m高度降温作用较明显;③沙漠光伏主要是通过转换太阳辐射降低沙面气温和自身的...     

景观生态格局分析在风景园林规划中的应用

景观生态格局模式强调景观空间格局对过程的控制和影响,并通过格局的改变来维持景观功能流的健康与安全。景观生态格局的研究方法有静态分析法和动态分析法。利用生态安全格局方法去建立整体性的生态基础设施是城市生态环境规划的基础,它为建设生态城市提供了理论基础和实践方法,可应用于分析城市的景观生态基本特征、城市的景观安全格局现状,规划城市景观生态格局。该研究以西安市为例,采用景观格局指数静态分析法分析了西安的生态环境及景观生态格局构成,归纳出西安市生态基质、廊道和斑块的分布及其特点,并就其中存在的基质形态破碎化、廊道人工化、建成区内斑块分散化问题进行了总结,以期为今后的西安市生态格局研究和完善提供理论基础。     

中国与孟中印缅经济走廊沿线国家木质林产品贸易前景分析

文中从贸易规模和贸易结构2个层面对中国与“孟中印缅经济走廊”沿线国家木质林产品贸易现状进行概述,运用贸易强度指数、贸易互补性指数、产业内贸易指数对中国与沿线各国木质林产品贸易联系进行分析。结果表明,中国与沿线各国木质林产品贸易规模处于逐年上升趋势,经贸联系也在逐年增强。中国应继续推进孟中印缅经济走廊建设,深化对沿线国家木质林产品贸易,实现区域林产品贸易和产业互利共赢。     

河西走廊酿酒葡萄热量条件鉴定

运用相关分析和Log istic生长曲线方法,对河西走廊酿酒葡萄田间试验观测资料进行了分析,确定了酿酒葡萄的关键生育期以及全生育期各生育阶段温度指标和低温冻害指标,为河西酿酒葡萄区域化生产提供了可供参考的气候资料。     

Landscape ecology of <Emphasis Type="Italic">Phragmites australis</Emphasis> invasion in networks of linear wetlands

The interaction between landscape structure and spatial patterns of plant invasion has been little addressed by ecologists despite the new insights it can provide. Because of their spatial configuration as highly connected networks, linear wetlands such as roadside or agricultural ditches, can serve as corridors facilitating invasion at the landscape scale, but species dynamics in these important habitats are not well known. We conducted a landscape scale analysis of Phragmites australis invasion patterns (1985–2002 and 1987–2002) in two periurban areas of southern Québec (Canada) focusing on the interaction between the network of linear wetlands and the adjacent land-uses. Results show that, at the beginning of the reference period, the two landscapes were relatively non-invaded and populations occurred mostly in roadside habitats which then served as invasion foci into other parts of the landscape. The intrinsic rates of increase of P. australis populations in linear anthropogenic habitats were generally higher than those reported for natural wetlands. Riparian habitats along streams and rivers were little invaded compared to anthropogenic linear wetlands, except when they intersected transportation rights-of-way. Bivariate spatial point pattern analysis of colonization events using both Euclidian and network distances generally showed spatial dependence (association) to source populations. An autologistic regression model that included landscape and edaphic variables selected transportation rights-of-way as the best predictor of P. australis occurrence patterns in one of the landscapes. Given the high invasion rates observed, managers of linear wetlands should carefully monitor expansion patterns especially when roads intersect landscapes of conservation or economic value.