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厦门高崎国际机场鸟类调查及鸟撞防治的对策 总被引:9,自引:0,他引:9
厦门机场及周边活动的常见鸟类共有30科,90种,在整个锥形面内对飞机飞行构成危险的鸟类,主要是白鹭Egretta garzetta,中白鹭E.intermedia,普通鸬鹚Phalacrocorax carbo,黑翅鸢Elanus caeruleus,山斑鸠Streptopelia orientalis,家鸽等大型鸟类;根据各种鸟类习性及其栖息生境的特点分析,提出了以鸣枪,放煤气炮等方式驱赶鸟类。改变鸟类栖息生境以降低鸟类的种群数量等防止鸟撞的对策。 相似文献
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哈尔滨太平国际机场春季鸟类的群落结构 总被引:3,自引:1,他引:3
1999年和2000年3月-5月,对哈尔滨太平国际机场及附近的旱田,水田,树林,水域,草甸和村屯6种生境春季鸟类群落的相似性及鸟类群落结构进行了调查,共记录鸟类96种,分属12个目,34个科,其中树林生境中密度及种类最多,分别为227.27只/10hm^2,54种,旱田生境中的密度及种类最低,分别为64.91只/10hm^2。27种,水田和水域的相似性系数最高,为73.97%。水域与村屯最低,为10.69%,树林生境的多样性及均匀性最高,分别为0.9437,5.4312,水域均匀性最低,为0.3891。春季对飞机飞行安全可能造成较大威胁的鸟类有5种,即毛脚Kuan(Buteo lagopus),金斑Heng(Charadrius Placidus),扇尾沙锥(Gallinago gollinago),长耳Hao(Asio otus),小嘴乌鸦(Coruvs corone)。 相似文献
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机场工程水土保持准入条件 总被引:2,自引:0,他引:2
机场建设项目占用土地大多为永久占地,对原地貌的扰动和土石方量较大,施工工期长,造成的水土流失和环境影响较大。在分析机场工程组成及其水土流失特点、占用资源特征、环境影响程度的基础上,根据有关法律法规、产业政策、行业规划、技术标准等规定和要求,提出机场建设项目水土保持准入的4项条件和机场项目水土保持方案准入的5项条件。 相似文献
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云南大理机场鸟类调查及鸟撞防治对策 总被引:1,自引:0,他引:1
为获得云南大理机场鸟撞预防所需的基础性生态资料,将大理机场净空范围内的地面投影区域分为果园苗圃、工厂、村落、林地、水域、农地、荒山7种类型生境,2010年春、夏、秋、冬季分4次对这7种生境的鸟类种类和数量进行调查,同时收集栖息地植被与昆虫群落特征。根据鸟类体型、飞行高度、群体数量以及遇见频次等信息综合分析各种鸟类对航空飞行的威胁程度。结果表明:大理机场及其周边共有鸟类81种,隶属于12目31科,其中有严重威胁鸟类6种、有威胁的14种和无威胁的61种;从地形、生境、季节、食源等方面对威胁鸟种进行分析,并依此提出大理机场鸟撞防治对策。 相似文献
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结合TCS在新广州白云国际机场供油系统停机坪地下管网泄漏检测中的应用,探讨了适用于国内民航机场停机坪供油管网的泄漏检测方法及实施方案。TCS系统采用压力阶梯法进行泄漏检测,其基本原理:用两个不同的压力连续地对密闭管段加压至两个已设定的相对高、低的压力值,通过比较高、低压力下管段压力值的变化曲线,确定泄漏系数值,进而判断泄漏情况。该系统适用于已建管道,安装、改造费用低;检测周期短,约50min;检测精度高,可达0.04L/(h·m3)。(图3,参6) 相似文献
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采用线路调查、设置样地、标本采集、拍摄照片等方法对长沙黄花国际机场植物进行调查,分析机场物种组成与植被型。结果表明:机场外围共有植物85种,隶属于39科,可划分为4个植被型,7个植被亚型,15个群系和栽培植被2个植被型3个亚型,机场内植物共25科55属68种,分为1个植被型,13个群系。机场内生活型以1年生草本为主,植物果实类型多样,以颖果、瘦果为主要果型。多样的植物群落为鸟类提供了丰富的食物资源、多样的隐蔽场所和巢址,要达到生态防治鸟击则需要对现有植被加以改造。 相似文献
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“郑州航空港经济综合实验区”国家战略的实施,为许昌经济特别是鲜切花产业发展提供了难得历史机遇.目前,许昌鲜切花产业存在产品结构单一、质量水平低、管理粗放、人才短缺、科技支撑不足、流通体系不健全等问题.为促进许昌鲜切花产业跨越式发展,应在“许昌承接区”开辟先导鲜切花园区的基础上,采取综合对策:改善软硬环境,引进鲜切花生产高端企业,高起点发展;完善综合交通网络;加快信息化网络和信息基础设施建设;不断调整产品结构,实施专业化、规范化、规模化生产;培养鲜切花企业和产品品牌;提高花卉产量和品质;推进和完善高效快捷的花卉物流体系. 相似文献
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