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大豆高产优质施肥研究与应用 总被引:18,自引:1,他引:18
本文概述了大豆营养特性与施肥的研究结果,提出了高产施肥的关键技术。大豆营养特性:一是对主要营养元素的吸收量较稻、麦作物高(等量籽粒产量),生产100kg大豆约吸收6.5~8.5kg N,1.8~2.8kg P2O5,2.7~3.7kg K2O,3.5~4.8kg CaO,1.8~2.9kg MgO,4.5~9.5g Zn。二是对主要营养元素的吸收积累高峰在花荚期,N、P、K的60~70%在在此期吸收,而不同于稻麦等作物。三是总氮源的40~60%来源共生固氮,而共生固氮又受土壤N、P、K、Ca、Mo、Zn等及土壤PH值影响。四是大豆成熟阶段营养器官的养分向籽粒转移率高,N、P、K分别达58~77%,60~75%,45~75%。大豆施用N、P、K、Zn、Mo、B肥均显著提提高产量,合理配合施用可达到180~300kg/亩。N、P提高籽粒蛋白质含量,K与Zn提高脂肪含量,P、K、Zn、Mo及少量N肥可提高结瘤固氮率。N、P、K和多种微肥可减轻东北连作大豆的不利因子危害,大幅度增加产量。大豆高产施肥,一是根据土壤、植株养分含量确定施肥数量,二是有机肥与N、P、K肥及多种微肥配合施用,三是注重前茬作物施肥,增肥土壤,四是根据土壤条件、耕作制度、大豆品种特性确定施肥数量、方法、时期。中等肥力高产施肥一般应施用N 8,P2O5 4,K2O 4,ZnSo4 1.5(kg/亩),钼酸铵20~30g/亩,P、K、Zn用作底或种肥,N肥钼肥种肥花期追肥各半,另于花荚期喷施P、N、Mo肥二次 相似文献
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为了探索鱼类在船载摇摆条件下的应激响应和适应性,为深远海大型养殖平台养殖工艺设计与模式构建提供基础数据和理论依据,利用机械摇摆台模拟船载工况,研究了不同摇摆周期和时间条件下斑石鲷的血液生化指标变化情况。结果表明:(1)短时间摇摆条件下(5 min),摇摆周期10 s组的斑石鲷与空白组无显著性差异;摇摆周期5 s组的斑石鲷血清葡萄糖显著降低、皮质醇和肾上腺素指标显著升高、肌糖原和肝糖原无显著差异。(2)长时间摇摆条件下(60 min),摇摆周期5 s组和10 s组之间斑石鲷无显著性差异。但是,与空白组相比,血清葡萄糖指标均显著降低,皮质醇和肾上腺素指标也均显著升高,肌糖原和肝糖原指标无显著差异。(3)水质变化情况显示,摇摆60 min对于水温、盐度、pH、溶解氧、氨氮等的影响不显著。根据试验结果认为,短期小幅摇摆对斑石鲷不会造成较大影响,而大幅度剧烈摇摆会引起斑石鲷一定程度的应激反应。 相似文献
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提供了一种新颖的无线AIS数据终端解决方案.AIS主机通过AIS无线数据终端将数据发送至无线局域网,任何接入无线局域网的节点均可通过无线方式获取AIS数据.在安装了应用软件的手持终端上测试,成功实现了AIS数据解析并生成AIS海图. 相似文献
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渔业船联网工程是通过在渔船上搭载信息感知、处理和传输装备,从而实现船与船、船与岸之间的信息交换和智能化服务,在渔业生产、海上通信、安全管理、渔政执法及海洋探测等领域具有的重要科学意义和实用价值。本文分析了渔业船联网工程体系的应用现状及演化趋势,详细总结了渔业船联网感知层、传输层和应用层的国内外现状及发展趋势,梳理了所涉及的关键技术和科学问题。围绕渔船探测、海洋通信、数据融合与挖掘等重大需求,分析了中国渔业船联网发展在基础研究、平台建设、尖端技术、装备工程、标准体系等方面存在的主要问题与障碍,指出了中国渔业船联网工程体系科技创新发展对策,提出了以“突破关键技术、研发核心装备、构建基础平台、形成创新能力”为目标、以“探索期、部署期、拓展期”为路线的系统工程发展建议。 相似文献
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介绍了显微镜恒温载物台的结构及其工作原理,显微镜恒温载物台由载物台加热器和恒温控制电路两部分组成,它具有恒温可调,数字显示的功能,控制电路采用了集成运算放大器和新型的温度传感器,控温准确。 相似文献
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家畜人工授精和动物细胞生物工程等技术,在处理和操作过程中有其共同的特点,即在离开活体的情况下,均需置于显微镜下一定温度范围(37~38℃)内进行观察和处理,才能使被检的两性细胞、受精卵、早期胚胎、培养细胞以及离体活组织、活的小寄生虫和微生物等维持正常生理活动,从而获得观察的正确判定结果。可见在生物显微镜载物台上装置一种加热恒温薄板是极为必要的。 目前,我国生产的有些型号高级倒置显微镜的载物台,配有加热恒温装置,此外也偶见从国外进口的极少数有加热恒温装置,但因价格昂贵,又不易维修而难以利用。60年代 相似文献
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黄建设 《厦门水产学院学报》2010,(2):124-127
研究VDR与AIS信息融合的信息再现,分析VDR和MS播发的信息及其系统结构,设计了基于AIS信息融合的船载航行数据记录再现系统,并介绍了系统的构成、技术以及功能. 相似文献
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渔业船联网是物联网技术在渔业领域的拓展应用,在渔业生产、安全管理以及海洋科学研究等方面具有重要作用。针对中国大部分渔船吨位小、智能化程度低、无法实现渔业船联网的问题,基于渔业船联网多样的应用场景和功能需求,设计并实现了基于渔业船联网的船载终端系统。采用双层嵌套主机设计,实现多种类型传感器的集中接入和处理;通过多传感器数据融合设计,实现数据的压缩和相关数据融合;通过自适应通信切换设计,实现不同海域数据实时传输方式的自动切换;采用基于.NET开发平台和Chromium内核框架进行系统软件功能设计,实现系统数据的集中处理和传输等功能;通过部署渔业船舶进行海上试验,完成系统的性能测试。结果显示:该系统可支持16路多源传感器的接入和数据处理,通过数据融合可实现78%的数据压缩率,通过4类通信方式可满足全海域的渔业船联网组网要求。研究表明,该系统功能完备,性能稳定可靠,可为中国渔船智能化改造和渔业船联网构建提供支撑。 相似文献