冲击载荷作用下的DN80型燃气电磁阀动态可靠性分析

燃气电磁阀对燃气系统的影响至关重要,其可靠性直接关系着燃气系统的可靠性。基于此,文章利用UG建立了燃气电磁阀的三维模型,在WORKBENCH的几何处理模块进行导入,对其进行设定单元类型、网格单元类型的选定、网格划分,在燃气电磁阀的法兰连接处设定固定约束(FIIXED),对燃气电磁阀进行建模和有限元分析,得到燃气电磁阀最大等效应力为67.877MPa,安全系数为3.02;燃气电磁阀变形最大值为0.21663mm。基于动态可靠性分析得到了燃气电磁阀的动态可靠性规律曲线,为燃气电磁阀的设计提供了新的方法和明确的数据支撑。     

电磁阀在园林灌溉中的应用

电磁阀的应用,在园林绿化节水灌溉和减轻园林工人劳动强度上,发挥了不可或缺的作用。但是,由于电磁阀的成本高和使用寿命短,反而增加了园林绿化的养护成本。为了解决此问题,本文作者经过多年的生产实践,悉心研究技术攻关,在延长电磁阀寿命、降低维护成本上总结了以下经验。一、电磁阀的工作原理当前国际所使用的电磁阀,主要以美国和以色列的产品为主,而我国主要以美国生产的亨特、鱼鸟、陀螺、尼尔森等四大品牌为主。无论美国还     

核电厂辅助给水系统隔离阀无法开启或开启超时问题

辅助给水系统隔离阀为失气开气动闸阀,在核电厂调试过程中出现无法开启或开启超时问题,对系统安全运行造成影响。本文通过对该阀门的结构和动作原理进行分析,找出解决办法。     

离合器电磁阀测试控制器

离合器电磁阀测试控制器具有便携、独立的特点,可以通过接口直接与待测电磁阀连接以实现现场测控。采用SPI消息控制独立的比例阀驱动模块,灵活、可靠地根据测试要求采用自由调节电流或周期循环电流的控制方式以驱动电磁阀动作,并将当前阀块的设定电流值、反馈电流值、循环次数等信息通过CAN通信传输给上位机以便监控。     

汽车ABS系统的重要性及工作原理

对汽车ABS系统的重要性及工作原理做了较为详细的论述,以便我们正确地使用ABS系统,保障我们生命的安全。     

高速电磁阀电磁力近似模型的构建与分析

为提高高速电磁阀动态响应速度,采用近似模型方法,以建立电磁阀多物理场零维近似耦合模型,实现其性能高效预测及优化。首先创建了柴油机电控单体泵高速电磁阀电磁力有限元计算模型,并通过与试验对比验证了模型的精度。结合面中心复合设计、嵌套中心复合设计、最优拉丁超立方设计与二次多项式响应面模型、Kriging模型、径向基函数模型,构建了18组电磁力近似模型。分析了不同样本点集大小、试验设计方法及近似方法对近似模型精度的影响。得出近似模型的精度随着样本点集的增大并非呈现单调递增的关系;而最优拉丁超立方试验设计与Kriging模型、径向基函数模型具有良好的适应性。构建高速电磁阀工作气隙、驱动电流、线圈匝数、副磁极半径、衔铁厚度、衔铁半径等关键参数的电磁力近似模型最佳方案是最优拉丁方试验设计与Kriging模型的组合,样本点集大小为二次多项式响应面模型所需最少样本点数的1.5倍,模型复相关系数、平均绝对误差、均方根误差值分别为0.97、0.06、0.09。该研究为高速电磁阀多物理场零维近似耦合模型的建立及其优化提供了参考。     

精准喷雾控制装置的设计与制作

为了实现精准喷雾,设计并制作了一套基于51单片机的精准喷雾自动/手动两种模式切换的控制装置。在自动模式下,单片机根据现场信号输入模块提供的作物病虫害情况分别打开或关闭对应的电磁阀;手动模式下,由面板手动开关分别控制各个电磁阀打开或关闭。经田间试验测定,该喷雾控制装置能够在自动或手动模式下实现精准喷雾作业控制。     

虚拟仪器技术在温室测控系统中的研究

利用虚拟仪器软件开发平台LabVIEW，对温室测控系统进行了虚拟化设计。此系统由温度传感器和土壤湿度传感器将温室的空气温度、土壤含水量变化转化为电压变化，然后用虚拟仪器对输入到数据采集控制卡的电压信号进行实时采集。数据以spreadsheet类型文件格式存储起来，同时进行初步统计分析，最后通过数据采集控制卡输出开关信号，控制电动机实现温室天窗的开启，以调节空气温度和控制电磁阀，实现喷水的控制，调节土壤湿度，同时将反馈信号显示在操作平台上。     

JET-40H立式加工中心故障维修实例

JET-40H立式加工中心,控制系统采用FANUC 18i系统,主轴转动采用FANUCAC主轴广域伺服电动机配合德国ZF双段式齿轮箱,具轮箱换挡由24V直流电磁阀控制。能满足通常的内圆面、外圆面、螺旋面、螺纹、型腔及复杂3D曲面的铣削加工,系统刚性强,可靠性好,精度高,寿命长,是机械加工的较佳选择。现对该加工中心出现的故障现象、原因及相应的处理措施等方面进行介绍。     

重型拖拉机全独立式悬浮转向驱动桥液压系统设计研究

为解决拖拉机传统驱动桥与整机刚性连接带来的震动和颠簸问题,改善拖拉机在崎岖道路上的驾驶平稳性和安全性,提高作业的质量和效率,设计重型拖拉机全独立式悬浮转向驱动桥的液压系统。该系统采用负载敏感变量柱塞泵,兼用于本液压控制系统和主机工作系统,从而降低产品成本;采用电磁阀组适时精量控制进出悬浮油缸液压油量从而达到调节支撑刚度的目的。重点介绍该液压系统的结构组成、元件选型、工作原理分析以及试验验证。试验结果表明,该全独立式悬浮转向驱动桥性能良好,液压系统稳定可靠,各动作反应灵敏,3 h系统温升72℃、最大静态压力13.8 MPa、最大悬浮高度95 mm、回油背压1.5 MPa,各项检测值均满足设计指标要求。本液压系统的设计为重型拖拉机全独立式悬浮转向驱动桥的研发提供技术支撑,并填补国内同类技术空白。