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1.
2.
商业石油库除了自然损耗,还存在着非自然损耗。文中着重介绍非自然损耗,主要是由于设备管理不善,规章制度不健全,操作人员责任心不强及不按操作规程作业等引起的。作者提出应从建造浮顶油罐、原拱顶油罐加装呼吸阀挡板、呼吸阀定期检查及校验、油汽回收及建立健全规章制度等措施来实现降耗的目的。 相似文献
4.
发动机“抱缸”又称活塞“咬死”,多发生在发动机大修后磨合期内,主要因冷却不良,发动机温度过高,润滑不良等原因。预防发动机“抱缸”要注意以下几点:不缺冷却水,冷却系统工作正常;润滑系统工作良好;在磨合期的运转中,不要随意提高速度,不要超载。当发动机温度升高,出现降速和熄火趋势时,避免再加大油门提高转速。此时应立即减小油门、降低速度或者停车,让发动机休息,待温度下降后再慢慢提高速度。如果发动机在运转过程中突然停车,而发动机的油、电路均正常,这很可能是发生了“抱缸”,这时,需要将发动机降温后再作处理,具体方法为:用摇手柄… 相似文献
5.
实用新型专利技术双螺旋密封装置(CN91.2.26522.1)自开发以来,由于其密封性能好、使用周期长、安全可靠等特点,具有普遍的推广价值。胜利石油管理局油气集输公司与专利权人刘祖益高级工程师合作,首次将其应用于250D 60×8型和250Ys 150×2型外输油泵上。该密封装置运行时间已超过8 640h,至今,密封部位不漏油、不发热,中间无维修和更换配件,没有发现异常现象, 相似文献
6.
就制作拖拉机汽缸套所用材料含磷灰口铸铁,球墨铸铁的磨损过程及磨损特性进行了实验分析,指出在干燥条件下和有润滑条件下滑动摩擦过程中,石墨形状及数量对耐磨性有较大的影响,铸铁的磨损特性基本与碳素钢相同。 相似文献
7.
8.
一、一台东风ZQ6100-1汽油发动机进厂维修,据车主反映:这台发动机是因捣缸事故半月前由某汽车修理部大修过.发动机在大修过程中更换了新缸体.其它机件也按大修技术要求进行了更换和配制.大修后除机油压力较低外,其它各项技术性能都很好,就因为机油压力较低这个问题没有解决,一直没有出车. 相似文献
9.
10.
风能作为一种可循环资源,开发价值极高且清洁.风力发电系统可通过发电机和齿轮箱将风能转化成电能,并输送到电网系统中.由于外界环境恶劣,为了保护该风力发电系统,齿轮传动系统须确保输出的运动平稳、安全.根据它的功能特点,可使用三维建模软件设计出该齿轮箱的三维模型,并计算出它的工作载荷和时变速度.为了计算出该系统的齿轮润滑特性... 相似文献