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1.
由于水稻大面积的开发,单缸柴油机在各个农场应用较普遍.在使用中由于管理和保养不当,经常会出现功率不足、转动无力现象,其原因分析如下. 相似文献
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3.
CNG加气机作为CNG加气站天然气输出终端的计量设备,它的性能的优劣对于我国CNG汽车项目的推广和应用有重要影响。本文以我国CNG加气机技术水平发展现状为切入点,分析了CNG加气机技术水平评价指标体系构建原则,对CNG加气机技术的四个方面的指标进行介绍。 相似文献
4.
5.
连续可变相位配气机构的设计 总被引:2,自引:0,他引:2
张德惠 《拖拉机与农用运输车》2005,(6):78-79,82
设计了一种机械-液压混合控制式相位连续可变配气机构,以一个旋转阀代替了原有的凸轮轴,用液压力开启气门,以内燃机的转速控制旋转阀的位置,从而达到控制配气相位的目的。 相似文献
6.
沼气恒压贮气罐的升降导向──单柱导向南充市农机研究所李宗文沼气的产生是一个持续的过程,在集中供气系统中,一般采用贮气罐把发酵池产生的沼气集中起率,供煮饭、照明、发电等使用.为实现供气压力恒定,须将贮气罐倒置于池水中,当进气压力达到气罐重力与导向阻力之... 相似文献
7.
分析了柴油机排放的特点,提出了机内净化技术是控制柴油机排气污染主要途径;对Y385T小型农用柴油机机的燃烧室、配气机构、喷油系统等进行了优化设计。测试结果表明:该机排放性能明显改善,低于相关标准最低限值,且动力、经济性能良好,生产成本较低,运行维护方便。 相似文献
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9.
配气机构发出的敲击声,主要由气门敲击声、气门脱落或折断后落入汽缸、气门弹簧折断等造成的。一、气门敲击声。发动机低速工作时,可在气门室罩盖处听到清脆地“哒哒”声。原因主要是气门间隙过大而造成的,由于与气门座以及配气组件等零件的磨损,使气门间隙发生变化所致。诊断方法是:当发动机低速工作时,在气门罩盖处听到清脆的“哒哒”声而后稍加油门(不能太大),如听到“嘭、嘭”的敲鼓声,即可证明气门间隙过大。排除方法是检查和调整气门间隙。二、进、排气管异响。在进、排气管处听到“吱、吱”的响声并伴有发动机功率下降、启动困难、排… 相似文献
10.
无凸轮电液驱动气门配气机构技术的发展 总被引:3,自引:1,他引:3
介绍了无凸轮电液驱动配气机构的基本原理;详细阐述了无凸轮电液驱动配气机构控制技术的各种方法及其优缺点,并指出了今后内燃机无凸轮电液驱动配气机构的技术发展趋势。 相似文献