世界首次成功利用民用飞机定期观测二氧化碳

日本独立行政法人国立环境研究所的町田敏畅主任研究员，与日航财团、气象研究所、东北大学、宇宙航空研究发展机构（JAXA）和日本航空（株）等单位共同研究的在民用定期航班上搭载二氧化碳连续测定装置进行定期观测，获得世界首次成功。     

FRACAS在民用飞机运营阶段的应用分析

民用飞机的可靠性是安全性、经济性的基础,也是民用飞机的重要特性。故障报告、分析及纠正措施系统(FRACAS)作为最为重要的可靠性任务,在民用飞机的设计阶段得到了广泛的应用。将FRACAS扩展到民用飞机的运营阶段,可以积累可靠性数据,改善固有可靠性,保证持续适航性,提高经济性。本文的研究通过分析民用飞机运营阶段所需要关注的故障和使用数据,明确故障分析的流程,研究在运营阶段所能制定的纠正措施和实施过程,明确了FRACAS在民用飞机运营阶段应用的可行性,提出了FRACAS在运营阶段的工作任务。     

民用飞机吊挂通风计算研究

本文基于一种通风计算模型简化方法和一维定常可压缩流体原理,对民用飞机吊挂隔舱的通风量进行了计算和分析。该方法计算效率较高,可为吊挂通风设计方案的权衡研究提供有效的理论支持。     

基于Saber模型的6脉冲整流负载对飞机电源品质仿真分析

本文给出了基于Saber模型的6脉冲整流负载对飞机电源品质仿真分析,表明了飞机用电设备可能会引起飞机电网电压波形畸变,设备供应商需要对电流畸变进行限制。     

民用飞机对CCAR25.1438条款的符合性验证思路探讨

本文对民用飞机适航条款§25.1438的要求进行了研究和解析,系统地梳理和归纳出与本条款相关的系统验证考虑,提出了建议性的符合性验证思路。     

民用飞机典型八字孔超差处理方法剖析

八字孔超差是民机制造过程中较为常见的一种故障,本文针对民用飞机上经常出现的八字孔超差进行了分析,提出了处理超差的方法,为今后八字孔超差处理提供了借鉴。     

民用飞机液压油箱引气增压和自增压对比分析

现代民用飞机液压油箱通常采用增压密封油箱,本文针对引气增压油箱和自增压油箱进行了简要概述,并对比分析了各自优缺点,对民用飞机液压油箱的设计具有实际的指导意义。     

国外民机研制试验验证框架体系概述

民用飞机研制过程中的试验验证工作贯穿于型号研制的全过程,是产品定义、概念设计、产品研制、产品安全持续运营等阶段必不可少的证明方法。开展试验验证的首要前提是建立完整的试验验证框架体系。本文介绍了国外主要航空企业现存的试验验证框架体系,包括试验验证的各个阶段以及在各阶段需完成的试验种类等,为国内民机制造商试验验证框架体系的建立提供参考。     

民用飞机自动推力功能浅析

民用飞机自动推力功能是提高燃油经济性重要技术之一。本文研究了自动推力系统的基本原理及与其他系统之间的关联,同时介绍自动推力功能的关键技术—自动油门工作基本原理和逻辑。     

基于数字总线技术的民用飞机客舱系统通信网络

随着电子技术的飞速发展,民用飞机客舱系统对电子技术应用需求范围不断扩展,传统通信网络也因面临着大数据量、高传输速率等技术要求的挑战。本文对客舱系统的通信网络设计需求进行了解读,并通过分析不同数字总线技术,提出了设计满足技术发展要求的民用飞机客舱系统通信网络的新思路。