杆件局部失稳对钢桁架拱桥整体稳定性的影响

以某城市钢桁架拱桥为研究对象,采用板单元、梁单元、桁架单元等模拟整体有限元模型,分析钢桁架拱桥局部杆件弹塑性稳定性的特征值;通过改变风撑、斜撑、拱肋、吊杆数量及拱肋的刚度和矢跨比等参数,分析成桥状态下局部稳定性对钢桁架拱桥整体稳定性的影响.结果表明:①经计算结构的失稳临界值,杆件局部失稳是钢桁架拱桥失稳的主要影响因素,局部杆件受力能较好地反映结构稳定性承载力.②增加风撑结构的数量可以显著提高结构的稳定性;但当风撑数量足够时,继续增加风撑结构的数量,结构的稳定性并不能得到很大的提高;斜撑的设置对整体稳定性有很大的影响,特别是"K"和"X"斜撑对结构稳定性的影响非常显著.③风撑和拱肋刚度变化对结构的稳定性影响较为显著,吊杆刚度变化对结构的稳定性影响不大.④当矢跨比为1.0/4.0～1.0/5.0时,失稳位置出现在风撑位置;矢跨比为1.0/5.5～1.0/6.0时,失稳位置出现在拱肋弦杆位置;矢跨比主要通过影响局部位置杆件的受力状态影响结构整体的稳定性.     

福州解放大桥挠度测试方法研究

针对福州解放大桥五联跨钢管砼肋拱桥荷载试验挠度位测试，采用多台精密水准仪做固定测站观测，探讨各拱肋断面现测点挠度值观测方法及观测精度标准，对该桥各观测点挠度值实测结果与理论计算进行了精度评定和比较分析。     

汽车变速箱嵌入式诊断系统设计与实现

根据大跨度中承式拱桥的三维空间结构形式及主拱风荷载相互干扰的特点,提出了抖振响应的非线性时域分析方法.通过节段模型风洞试验,确定了前后拱在相互干扰下的静力三分力系数.结合试验得出的两榀拱的抖振力时程数据,求出前后拱在相互干扰下的脉动风速功率谱.采用谐波合成法模拟大跨度中承式拱桥的三维风场,通过FFT变换、功率谱插值等技术提高了模拟效率.以重庆菜园坝长江大桥为工程实例,进行了考虑几何非线性的时域抖振分析,计算结果与风洞试验结果吻合较好.     

鹰形人字拱斜拉桥的设计与分析

提出一种新型的组合桥型-鹰型人字拱斜拉桥。文章强调桥梁设计应综合考虑使用功能、力学特性。建筑艺术以及与环境的协调性。文章介绍了它的空间构成,分析了它的受力特征,论证了该结构的科学性、合理性与先进性。并从整体上阐述该结构的适用范围、时代特征及现实意义。     

钢管拱管芯砼浇注技术

结合依兰牡丹江大桥钢管拱桥施工实践,详细叙述在寒冷地区管芯砼的浇注技术,内容包括管芯砼配合比的确定,砼压注试验、压注工艺,压注过程中质量控制要点,管芯砼的质量检测,可供施工单位参考.     

转体拱桥混凝土球铰设计参数优化研究

混凝土球铰的设计参数对于转体拱桥的结构应力分布具有十分重要的影响。以黄梅龙坪拱桥为研究对象,建立混凝土球铰结构的局部精细化有限元模型,探究曲率半径、支承半径以及下球铰露出高度等参数对球铰接触应力的影响,并基于响应面法对其影响性进行量化评价。结果表明：随着曲率半径的增大,球铰的最大接触应力有所增大且分布不均;随着支承半径的增加,球铰的接触应力不断减小且分布更加均匀;当球铰露出高度大于15 cm时,球铰接触应力沿径向变化幅度较大,不利于转体施工安全顺利地进行,实际施工时球铰露出高度应控制在5～15 cm。基于响应面法对比分析发现,上述因素对于球铰接触应力的影响程度大小排序为支承半径、露出高度、曲率半径。     

刚架拱桥斜撑破坏及加固后可靠性分析

根据刚架拱桥结构的受力特性和构件本身存在的缺陷,利用斜撑的ANSYS实体模型分析刚架拱桥斜撑的破坏机理,以弹模的降低来模拟斜撑湿接缝处混凝土强度的衰变.研究表明湿接缝处混凝土强度不足是斜撑破坏的主要原因,并对斜撑加固后的可靠性进行分析,预测了斜撑的剩余使用寿命.     

木桥“扛”沙袋 挑战195吨——香山工坊营造的世界最大跨度重型木结构拱桥通过承载测试

2013年1月29日,由苏州香山工坊营造工程有限公司设计并施工建造、位于胥江古运河上的世界最大跨度的重型木结构拱桥——"欢乐胥江桥"终于竣工了。该桥的测试承担单位南京工业大学建设工程技术有限公司的专家们来到苏州,对桥进行承载能力、应力应变等数据的测试。在现场看到,卸去脚手架的"欢乐胥江桥"古朴、雄伟。这座木结构拱桥,除了桩基为高强度混凝土外,桥体部分是纯木结构。它突破传统木结构建筑理念,采用高硬度松木,运用现代化科技手段打造而成,桥长120米,宽6米,主跨度达到75.7米,是目前世界单孔跨     

风荷载作用下的钢管混凝土拱桥非线性稳定性分析

淳安南浦大桥为一净跨径308m中承式钢管混凝土桁式拱桥，宽跨比较小，该桥拱肋的横向稳定是桥梁安全性的关键，文章运用非线性稳定分析的基本理论，得出了该桥在不同风荷载作用下稳定性分析的结果。结果表明：风荷载对该桥稳定性的影响很小，而材料非线性对该桥的稳定性影响较大。