科乐收系列拖拉机的七大优势

<正>科乐收(CLAAS)推出全新AXION 800系列拖拉机,功率范围为178-238马力。可配套多种农具,进行旋耕、犁地、播种、割草和运输等各类田间和草场作业,一机多用,是从事繁重作业的最佳选择。科乐收系列拖拉机具有以下七大优势。1.动力强劲的发动机配备DPS 6.8升6缸高压共轨涡轮增压发动机,提供源源动力。该系列拖拉机扭矩储备与上一代相比,更提升了19%。先进的电控系统,保证整个拖拉机在作业时都能呈现最优表现。冷     

名企名品

<正>东方红LX1204型轮式拖拉机中国一拖集团有限公司地址:河南省洛阳市涧西区建设路154号电话:400-6591-899产品介绍LR6B5-23型发动机,(12+4)变速箱,啮合套换挡,外形尺寸为5 040 mm伊2 255mm伊2 870 mm,最小使用质量为4 350 kg,牵引力不小于40.5kN,提升力不小于28 kN,速度范围为2.19耀29.63 km/h,四轮驱动,液压转向,静液压制动系统。     

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<正>东方红LX1204型轮式拖拉机产品介绍LR6B5-23型发动机,(12+4)变速箱,啮合套换挡,外形尺寸为5 040 mm伊2 255mm伊2 870 mm,最小使用质量为4 350 kg,牵引力不小于40.5k N,提升力不小于28 k N,速度范围为2.19耀29.63 km/h,四轮驱动,液压转向,静液压制动系统。     

福田雷沃M-1304L型拖拉机

福田雷沃M-1304L型拖拉机,是以增压柴油机为动力装置的双轴驱动农业动力机械,适用于平原、山区和丘陵地农田耕种作业及短途运输。主要技术参数:外形尺寸5 060(不带前配重时4 575)、2 345、2 995(至消声器顶部)mm,额定功率95.6k W,动力输出转速5 400/1 000(540/760)r/min,轴距2582(采用中置转向油缸前驱动桥时2657),前轮距1 784,后轮距1 750mm,牵引力28k N,提升力28k N,前进速度1.44~31.5km/h(16+8挡),倒退速度2.2~29.3 km/h(16+8挡)。     

电动多旋翼植保无人机升力特性综合测评方法

升力特性是电动多旋翼植保无人机性能测试的重要参数之一。为了实现对电动多旋翼植保无人机升力特性的性能检测,针对不同型号、不同规格的电动多旋翼植保无人机在评价过程中存在无统一的评价指标问题,该文提出了一种半系留式电动多旋翼植保无人机升力特性的测试与评价方法,包括性能检测平台、升力特性测试方法及指标、升力特性的评价方法。为了验证方法的可行性,对3种不同机型(分别为四旋翼机型Ⅰ、六旋翼机型Ⅱ、八旋翼机型Ⅲ)进行了升力特性指标的性能测试试验。试验结果表明:3种机型在功率载荷、重量效率、热效比等方面有较大差异,功率载荷最好的机型Ⅲ比最差的机型Ⅰ大7.6 m N/W,重量效率最好的机型Ⅰ比最差的机型Ⅱ大0.33,热效比最好的机型Ⅲ比最差的机型Ⅱ大10.5 N/℃,反映出3种机型在设计过程中整个动力系统效率、机型整体结构和材料选择上的差异,从而在整机作业性能上表现出差异。在上述指标测试的基础上,结合无人机动力系统数学模型,提出了运用功率载荷、重量效率和热效比进行电动多旋翼植保无人机升力特性综合评价的评分方法,对上述3种机型进行综合评分的结果为:机型Ⅲ机型Ⅰ机型Ⅱ,该结果表明所提出的评价方法能有效对不同类型电动多旋翼植保无人机的升力特性进行综合评判。该文所给出的测试与评价方法,不仅能用于电动多旋翼植保无人机性能的评测,还能为机型性能的进一步改进提供参考。     

升力的奥秘

氢气球、飞艇等是比空气轻的航空器，它们的飞行原理可以用浮力来解释，这就像木材、泡沫塑料等比水密度小的物体可以浮在水面上一样。鸟和飞机重于空气，鸟靠翅膀不断扑动产生升力来支持它身体的重量而能在天空中自由飞翔，可是飞机的翅膀——机翼，在飞行的时候是静止不动的。     

网板周围流态的可视化研究进展

对网板的研究目前主要集中于网板流体力学方面,而对网板周围流态的研究甚少。实现网板周围流态的可视化,不仅有利于为网板的性能优化提供借鉴,也可为计算机数值模拟结果进行验证。本研究中,综合采用线条法和氢气泡发生法对3种不同类型网板可视化的相关研究,分析了矩形平面网板、立体曲面网板和双翼型网板模型周围水流的流态分布,解析了流态分布与网板升力特性的关系,并对中国在网板研究中所存在的问题和今后的可实施性发展提出一些建议。     

基于浸入边界法的翼型俯仰振摆动态特性

为了探究翼型振摆运动时的动态特性以及升力波动形成机制,采用基于浸入边界法的自编求解器,对NACA0012翼型在1000雷诺数作不同起始攻角、不同振摆频率、不同振摆幅值的俯仰振摆运动进行了直接数值模拟,并分析了升力系数的波动特性和其与流场演变的相关性.结果表明:翼型的高频振摆(2.92 Hz)较低频振摆(1.46 Hz)...     

基于PRO/E的液压前悬挂提升能力分析及优化设计

介绍了基于PRO/E三维软件的液压前悬挂提升能力分析和优化设计方法,以动态图像显示的方式直观形象地展现液压前悬挂的提升分析过程,不仅可以简便地获取提升速比、提升力、提升高度等各项提升曲线及提升参数数值,而且能够对不满足设计标准要求的提升参数进行多目标优化设计研究,从而获得更优的各项前悬挂设计参数,为设计者提供了一种设计液压前悬挂和分析其提升能力的便捷途径。     

后推式举升机构的优化设计与仿真

后推式举升机构对自卸车的生产效率和生产性能影响很大。本文先建立了举升机构运动时各点的位置坐标和举升力的数学模型，然后建立了以自卸车的油压波动系数为最小的目标函数和以机构运动干涉、油缸运动干涉、活塞行程、机构几何尺寸等多项约束条件的约束函数。最后用Matlab编程软件对一具体的自卸车进行了优化设计，结果表明目标函数有明显的降低。所得结果对自卸车的设计有一定的指导意义。