HG减阻剂在河石管道的现场应用

介绍了HG减阻剂在河石管道现场应用的情况.分析了中间管段重复加剂对添加减阻剂运行管段的影响以及注入位置对减阻效果的影响.现场应用表明,中间管段重复加剂具有一定的减阻效果和增输能力,但应考虑减阻剂的实际分散时间.提出为减少和避免剪切对HG减阻剂的破坏,加剂注入位置宜选在出站管道入地处.     

中洛线减阻剂现场试验分新

分别在保持压力和输量不变的前提下,对中洛线濮阳-滑县管段开展了HG减阻剂减阻增输试验.试验发现,随着加剂量的增加,管道的减阻率和增输率也相应增加;在维持输量不变的情况下,减阻剂可以大幅降低运行压力.介绍了减阻试验中减阻率和增输率计算的经验公式,认为考虑到油品物性、管道条件、输量、雷诺数等因素的计算公式可以更好地指导输油生产.     

塔雅重质原油管道加剂增输运行方案

塔雅管道是连接塔库和雅克拉的原油管道,承担着塔库重质原油的外输任务。根据生产需求,塔雅管道的年输量需要增输约15％,为此添加减阻剂提高输量运行。重质原油粘度大,其管流雷诺数较低,需要适当提高管道运行温度,以期将管流雷诺数提高到10000以上,为减阻剂发挥性能提供条件。减阻剂在油流中分散需要一定时间,难以全程发挥减阻作用,加剂油品流经塔雅管道全程仅需不到6h,发挥作用的管段可能不足1／3,应充分考虑减阻剂的分散性能制定加剂运行方案。（表2,参10）     

减阻剂室外埋地评价环道及瞬态模型

针对减阻剂室内评价环道存在的问题,设计安装了管径159mm、长300m的室外埋地评价环道,其管径、长度、油品流速更接近于实际管道.该装置采用高压氮气作为动力源,测试段沿线布设高精度压力传感器和高频压力传感器,测试段出口设有超声波流量计,同时安装有耐压罐和常压罐.由于在环道评价试验中装置的压力不断变化,因此建立了试验过程氮气管路、油品管路、氮气罐、耐压罐的瞬态模型,使用VB语言编制了计算程序,用以计算不同粘度和初始压力下的油品流速和压力变化,雷诺数范围和试验时间,判断试验条件的可行性.     

HG-AAS法测定饲料级氧化锌中的砷

随着畜牧业的迅速发展，作为饲料添加剂氧化锌需求量也大幅度增长，然而对氧化锌中重金属砷的控制很严，国外都要求控制在１０ｍｇ／ｋｇ以下，国内目前尚无该产品的国家标准。最普遍采用的测定方法是砷斑法，该法所有试剂毒性大，而且只能与标准对比作半定量分析。本文采...     

减阻技术在我国石油管道上的应用

文中介绍了减阻剂的减阻机理;减阻剂在我国长输管道上试验、应用的情况;并分析了油品粘度对减阻效果的影响。指出减阻技术在国内未能普遍应用所存在的问题;同时强调减阻技术在解决产、供、销的矛盾中,应作为首选的应急措施考虑,才能做到经济合理。     

新型成品油减阻剂的研制反现场应用试验

介绍了新型成品油减阻剂区别于原油减阻剂的技术要求、制备方法、试验产品生产工艺流程及现场应用试验。利用简便安全的本体聚合工艺方法和常温超微粉碎技术制备的成品油减阻剂,减阻性能优越,研制的样品不会对包括汽油、柴油、煤油在内的多种成品油的各项国家强制规定的技术指标造成不良影响。兰成渝成品油管道现场应用试验表明,新型成品油减阻剂不但可为兰成渝管道未来增输提供一种灵活高效的技术手段,而且对我国其它成品油管道应用减阻剂实现增输降耗也具有重要的意义。     

《管道科学技术论文选集》文摘（十四）国内外减阻剂研制及生产新进展

油溶性减阻剂是一种超高分子量的聚合物,能有效地降低原油及成品油管输时产生的摩阻,减少动力消耗,在不增加设备的情况下可有效增加输量,并能提高管道运行的安全系数。国外工业化生产及应用减阻剂已有20年的历史,取得了良好的经济效益和社会效益。概述了国内外减阻剂近年来的发     

减阻的模拟环道评价

减阻剂应用于输油管道可以达到增输或降压的目的，其性能评价是一个重要课题，阐述了利用环道进行减阻剂性能评价的原理，并给出了一套室内模拟环道评价装置，对环道的装置构成，设计规格和水力学特征进行了介绍，测定了室内合成EP系列减阻剂性能，对减阻剂与流体相互作用规律进行了探讨，试验结果表明，雷诺数在9000（对应管壁剪速1276s^-1)左右时，减阻生能达到最大值，之后由于减阻剂的剪节降地致减阻率降低，减阻率在加剂浓度约15mg/L时达到最大值，约74％。