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《科技视界》2017,(23)
在分析西北地区中部航空器飞行实例的大尺度环流背景基础上,对一个颠簸物理量场特征模型的适用性进行了研究验证和分析,结果表明,飞机颠簸产生在气压梯度相对较大且存在气旋性切变的环境中,颠簸区恰是正负垂直速度的转换区,梯度密集区吻合飞机实际发生颠簸的区域,也即垂直P速度由均匀场变换为非均匀场,与共性特征研究结果一致。颠簸出现在冷性和暖性平流交汇且靠近暖性平流侧。不稳定的冷暖平流垂直配置及正涡度平流输送造成局地性涡度增加,使上升运动加强,局部垂直环流发展,加剧颠簸程度。飞机发生颠簸的区域出现流场的间断线,同时间断线处上升气流与下沉气流共存是造成飞机难以操控的主要原因。流线分布状况的辨析为飞机颠簸的分析和预警服务带来新思路。 相似文献
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唐德修 《西南大学学报(自然科学版)》2007,29(8):150-153
汽车对人类的贡献与影响越来越大,但汽车带来的问题也越来越严重,特别是降低进而彻底消除汽车造成的能源危机与环境污染是解决汽车今后能否继续发展的重要课题,汽车颠簸能发电机把汽车行驶中上下颠簸的能量收集起来加以利用,起到减振、降耗、避免污染的3重效果,电力驱动的行驶车辆可以直接方便地利用这种能源. 相似文献
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那是2003年春天,满怀梦想的我,背上行囊,离开了家乡的亲人和朋友,只身坐上了南下的列车。经过几天几夜的颠簸,来到了向往已久的南国名城——深圳。 相似文献
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