基于交通仿真模型汽车防撞系统的设计

随着我国经济的快速发展,我国汽车保有量特别是私家车数量迅猛增加,交通事故的不断发生,使得交通安全问题也来越受到人们的关注,如何能够对交通事故进行预防是一项很重要的研究课题。机动车辆所处的环境往往是复杂的,驾驶员必须能够迅速地从变化的环境中获取信息,及时地做出相应的反应,同时借助于智能交通系统,降低或排除车辆跟驰而引起的交通事故。采用计算机仿真的方法,利用车辆跟驰进行模拟研究,设计汽车防撞系统,可有效防止撞击事故的发生。     

民航系统中防撞告警技术的仿真研究

空中交通管制的根本目的就是防止航空器与航空器之间以及航空器与障碍物之间的相撞。首先在管制程序上采取了安全间隔保障,完成了第一道防线。依靠TCAS的检测、发现和告警,对交通避险提供了第二道防线和第三道防线。但是,随着科技的发展,机载告警系统越发先进,地面监视系统的精度不断的提高,却始终无法根除航空器运行过程中可能相撞的隐患。所以,本文主要讨论民航系统中防撞告警技术,研究告警技术的仿真模型,通过调节各监控系统的告警门限,预测并发现危险接近的潜在风险,并提出参考决策意见和处置建议。     

电杆安全防撞标志维护工作改进

近几年是浙江省乐清市供电局各供电所线路改造的高峰期,新农村建设道路拓宽后,使位于路边的电杆数量突增。每年由于电杆被车辆撞断引起线路抢修事件频繁发生。经统计该供电所位于路边须设安全防撞标志的电杆3420根,给供电所的线路维护工作带来了很大的压力。目前电杆安全防撞标志有刷防撞漆和贴特制的反光纸     

汽车防碰撞技术简述

车辆防碰撞系统是一种主动交通事故规避系统,它通过发射并接收、分析相关信号,判断是否有碰撞危险,并发出警示信号。本文就此系统,包括追尾碰撞系统、侧防系统、倒车雷达的特点及其应用作了简要的介绍。     

防撞墩成桩施工技术

防撞墩成桩是防撞墩中的一个重要环节,在防撞墩施工中一定要加强质量控制,确保施工质量。文章就防撞墩成桩施工工艺进行叙述,以期与同行交流。     

高速公路中防撞护栏的施工方法

防撞护栏属于一种非常关键的交通设施,它不仅有利于高速公路的维护,而且有利于为高速公路提供安全保障,肩负着保障人们生命安全的重任。基于此,本文结合实践经验对高速公路中防撞护栏的施工方法进行了探讨。     

关于高速公路防撞护栏施工的探讨

高速公路上的防撞护栏对于交通枢纽来说是很重要的基础设施,而我国的高等级公路是从无到有慢慢发展起来的,它对于人们的出行以及国民经济的发展都起着非常重要的作用,但由于在高速公路上行车速度快且行车密度比较大,所以必须在其上设置一套相对完整安全的防撞设施。防撞护栏作为安全设施的一个组成部分,它对于抑制行车事故的发生起着至关重要的作用。     

轿车3种安全防护装置的正确使用

1．倒车防撞系统 以通用别克君威轿车装备的倒车避免碰撞系统为例,它由安装在后保险杠上的4个探测头、安装在后车窗装饰衬板内的倒车防撞控制模块、车顶上的报警显示器和仪表盘上的声音控制开关等组成。当探测头探测到车后方120cm距离内有障碍物时,该系统进入警戒状态,车顶上的报警显示器和倒车防撞控制模块内的蜂鸣器会发出报警,提醒驾驶人汽车后方有障碍物。     

基于行驶车速的车辆防撞时间预警算法

针对一般车辆碰撞时间(time to collision,TTC)算法预警阈值固定造成车辆低速行驶中出现预警过早及高速行驶出现预警不及时的问题,该文提出一种基于行驶车速的车辆防撞时间预警方法。行驶车辆通过车载设备实时获取自车与他车的状态信息,根据车辆状态信息建立高斯平面坐标系获取车辆位置坐标,对车辆可能发生的碰撞进行分类处理,依据车辆行驶速度设定相应的安全防撞时间,然后将车辆发生碰撞需要的时间与安全防撞时间进行比较,存在碰撞危险则通过预警显示提醒驾驶员。试验结果表明:该方法预警准确率达88.89%,而一般TTC固定阈值方法则预警过早率达81.48%,预警过晚率达70.37%,故该方法对进行车辆危险预警更有效,更符合实际车辆防撞情形,提高了车辆行驶的安全性,可为车辆的及时预警提供参考。     

架空线路电杆预制防撞墩

<正>1选择课题架空线路电杆防撞墩是预防线路外力事故的一项重要举措。但是目前防撞墩主要采用砖砌或者混凝土浇注的制作办法存在着较大缺陷。因此,研制一种新型的预制防撞墩,解决目前防撞墩工艺中面临的问题,可以增加架空线路电杆安全系数,提高架空线路安全运行水平。2现状调查目前架空线路电杆防撞墩主要有砖砌和混凝土浇筑两种,但均存在很大缺陷。砖砌式防撞墩,是以砖在电杆周