巧用发动机制动可避免打滑

下长坡选择低挡制动在下长坡、陡坡时,不可一直踩着制动踏板控制车速,建议通过选择低挡位而获得发动机制动力,这样可以有效防止制动摩擦片因长期制动摩擦生热而失效。对于自动挡车辆,在下坡时应当从D挡换到2挡或L挡,利用发     

农用车安全上下坡常识

1、一般坡道上坡时可利用车辆行驶的惯性冲坡,若坡道长而陡,路况差,则绝对不允许冲坡,应提前及时减挡,使车辆保持足够的动力,缓速上坡.下坡时,要时刻注意制动器是否有效,根据坡道情况,选择适当挡位,运用发动机的制动作用,缓速下坡.     

贵州长坡岭林场马尾松毛虫工程治理技术设计

森林病虫害工程治理是一种新的病虫害管理方式，技术设计应严格按工程治理有关规定进行，要体现依靠科学技术和“预防为主，综合防治”的原则，明确治理目标、任务和效果，注意长、中、短期措施相结合，并将各项工程治理措施落实到各实施年度、小班。     

长坡尾矿坝植物修复过程中土壤脲酶活性变化

采集广西南丹县长坡矿尾矿坝0~20 cm表土,测定了土壤pH、有机质、碱解N含量和脲酶活性。采用数理统计的相关分析方法,探究重金属污染区的植被自然恢复和植物修复过程中,土壤脲酶活性与土壤肥力水平的关系,为重金属污染区土壤的生态恢复提供理论依据。结果表明:长坡尾矿坝土壤有机质含量较低,土壤肥力状况仍然较差。土壤脲酶活性与土壤碱解氮含量之间呈正相关,与土壤有机质含量相关性不大。在尾矿坝植被自然恢复过程中,五节芒、苔草、割鸡芒等植物根际土脲酶活性的平均值相对较高,而狗牙根、类芦根际土的脲酶活性相对较低。如果不引进外来物种,只选择该尾矿坝上自然生长的植物作为生态恢复的物种,五节芒、割鸡芒和苔草等植物应作为优先选择的物种,类芦、狗牙根等植物可作为第2阶段修复的物种。     

屯昌县:未雨绸缪调纠纷 扫除林改拦路虎

<正>每次改革的背后都是利益重新分配的博弈,集体林权制度改革同样如此。2007年,屯昌林权改革前夜,"山林纠纷是否将成为林改拦路虎"的声音,不绝于耳。     

贵阳市长坡岭林场次生林非空间结构研究

[目的]了解贵阳市长坡岭林场次生林的结构。[方法]采用设置标准样地的方法,共20个样地,将样地划分为6个群落,调查样地内所有乔木树种组成,测定胸径、树高等因子,并计算林木的密度、蓄积量、直径分布等。[结果]场部工区和谷立工区主要的乔木树种共计23种,多样性不高,幼龄林和中龄林居多,由于小径级林木占多数,林分蓄积量不高,最多的群落3蓄积量也仅为8.084 m~3/hm~2,林木直径分布符合倒"J"型,即随着林木直径的增大,数量减少。[结论]贵阳市长坡岭林场各群落林分结构尚不稳定,均属于增长型群落,制订合理的森林经营方案有利于林木蓄积量的上升。     

贵阳市长坡岭林场森林旅游开发雏议

介绍了贵阳市长坡岭林场的概况及面临的问题，并提出相应的解决措施。     

大车司机驾车下长坡安全驾驶教培要点刍议

兰海高速"11. 3"车祸对社会人身和财产安全造成了巨大损害,教训十分惨痛。为预防此类特大灾祸的发生,从驾驶员职业再教育的角度来看,应从多个方面入手来提升驾驶员安全驾驶的素养和能力,比如安全驾驶能力、事故预判能力以及事故紧急处理能力等。因此,针对大型车辆驾驶员在行车实践中普遍存在的知识、技术盲点,从文献分析、经验总结到技术指导依次展开讨论,以期为广大大型车辆驾驶员的再教育工作提供参考。     

贵阳长坡岭国家森林公园旅游资源分析

贵阳长坡岭国家森林公园地处贵阳市西北部,跨白云、金阳两区,属贵阳市郊区范围。2001年被国家林业局批准为国家级森林公园。文章对贵阳长坡岭国家森林公园进行了旅游资源的定性分析与定量评价,分析了公园旅游市场条件,提出了公园可持续开展旅游的对策与建议。